說到移動式液壓登車橋，很多人可能對這個名詞很陌生，其實(shí)移移動式液壓登車橋是現(xiàn)在一款應(yīng)用于碼頭、車站、工廠倉庫、倉儲物流等貨運(yùn)量大場所的裝卸貨升降平臺。很多這種場所不方便做貨臺，所以選用移動式液壓登車橋，它能夠在地面和運(yùn)輸車輛之間搭起一座橋，使叉車進(jìn)出上下自由方便，達(dá)到裝卸貨目的，該設(shè)備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據(jù)不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調(diào)整高度，從而大大提高工作效率。

作為國內(nèi)移動式液壓登車橋?qū)I(yè)生產(chǎn)廠家——山東牛斗重工，從09年成立至今，一直致力于移動式液壓登車橋的研發(fā)生產(chǎn)銷售。通過不斷的創(chuàng)新改進(jìn)和優(yōu)化，使牛斗重工這個移動式液壓登車橋廠家更好的服務(wù)于倉儲物流裝卸行業(yè)。

經(jīng)常檢查移動式液壓登車橋各液壓元件有無滲漏現(xiàn)象，液壓油溫度應(yīng)在5～80℃范圍內(nèi)。若需使移動式液壓登車橋長時間處于升起狀態(tài)時，必須將支撐桿撐起，確保安全。清洗移動式液壓登車橋時，注意貯油箱不要進(jìn)水。

三位三通分配移動式液壓登車橋舉傾時，首先加大油門，將操縱手柄置于上升位置，頂起車廂，實(shí)現(xiàn)自卸。當(dāng)貨廂舉升角為時，在控制閥沒有自動回位機(jī)構(gòu)的情況下，操縱手柄不宜長時間停留在上升位置，以免移動式液壓登車橋長時間處于高壓狀態(tài)。當(dāng)貨卸完后，將手柄置于下降位置，待貨廂完全落下后，再將手柄扳回中立位置。

移動式登車橋的液壓系統(tǒng)一般不得隨便拆卸，更換密封圈或排除滲油故障時，零部件拆下后應(yīng)將各管接頭用干凈的布包好堵住，預(yù)防臟物進(jìn)入管道。嚴(yán)禁在行駛過程中板動操縱手柄；嚴(yán)格按規(guī)定添加液壓油，并嚴(yán)格保證用油清潔，及時更換和按規(guī)定清洗移動式液壓登車橋?yàn)V網(wǎng)。使用移動式液壓登車橋卸貨時，首先將變速桿置于空擋位置，拉緊手制動器使車制動，車停穩(wěn)后再舉傾卸貨。

連桿復(fù)合式移動式液壓登車橋舉傾時，踏下離合器，將操縱手柄向后拉到上升位置，然后慢慢松開離合器踏板，油泵隨之轉(zhuǎn)動，加大油門，車廂舉升傾卸。在整個過程中不要快放離合器和猛加油門，避免出現(xiàn)撞擊。降落時，踏下離合器踏板，操縱手柄向前推的，油泵停止工作，車廂復(fù)位。

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國內(nèi)及國外對裝卸登車橋的需求量越來越大，裝卸登車橋的迅速發(fā)展帶動了整個物流行業(yè)的發(fā)展。再加上國家出臺了降低裝卸登車橋出口退稅率，給我國裝卸登車橋企業(yè)發(fā)展帶來了一些列的發(fā)展契機(jī)。裝卸登車橋的主要動力是液壓原理和電控原理，符合節(jié)能環(huán)保理念，具備低耗能、低噪音、無漏油、操作簡單的優(yōu)勢。

由于國家鼓勵創(chuàng)新，對登車橋的技術(shù)創(chuàng)新起到了一定的推動作用，也帶動了登車橋行業(yè)的發(fā)展。裝卸登車橋出口量也越來越大，出口國家從東南亞擴(kuò)展到非洲、美洲，一些發(fā)展國家也成為我國移動式登車橋的出口國，出口技術(shù)含量和附加值也在提高。

關(guān)于移動式登車橋緩沖墊，是工業(yè)物流裝卸貨平臺(移動式登車橋)的緩沖墊。又叫貨臺防撞膠；重型防撞膠：貨臺緩沖墊主要安裝于裝卸貨平臺(移動式登車橋)邊沿，方便卡車?？康木彌_膠墊，起到保護(hù)貨臺及卡車不受損壞的作用。防撞膠是卸貨平臺(移動式登車橋)必裝的防護(hù)設(shè)施之一。

防撞墊主要安裝于裝卸貨平臺(移動式登車橋)邊沿，方便卡車停靠及降低司機(jī)泊車難度的緩沖膠墊，起到保護(hù)貨臺、貨臺裝卸設(shè)備及卡車免受損壞的作用。防撞膠是卸貨平臺(移動式登車橋)必裝的防護(hù)設(shè)施之一。材質(zhì)與工藝橡膠材料制成的防撞膠通常應(yīng)用于整個貨臺前邊沿，而天然橡膠（同汽車輪胎材料）所制成的防撞膠通常用于固定裝卸位設(shè)備兩側(cè)。