說一個礦山工程很少見的隧道扒渣機故障，蓄電池漏電情況

    新買的電機扒渣機不被砸一般蓄電池不會有漏電的情況，也就是小型扒渣機使用年限久了之后超過2年，電源電池也會慢慢的出現(xiàn)一些問題。在使用的前一年內(nèi)，基本不用擔心襄陽耙渣機會出現(xiàn)這種故障。

   但是，保險安全起見，還是有必要要隔段時間檢查一下的。在維護的時候要注意，蓄電池漏液是個很嚴重的問題，漏液對電動車對人都有很強的腐蝕性，要帶上手套去維護檢查。

zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內(nèi)的，全自動行走輪式扒渣機和小型電動履帶扒渣機在隧道掘進過程中挖掘出渣用的，能完整完成一套挖渣，運渣，裝渣工作。目前國內(nèi)的一些工程像礦山，引水洞，鐵路，管道，水利工程的隧道這種都是使用洞采施工方法的狹窄井下隧道挖掘工作都是可以使用的。這種情況淡然是的盡快增設(shè)排氣裝置或讓油缸快速運動，排除油缸內(nèi)的空氣，同時油缸在日常保養(yǎng)的過程中要檢查密封件漏油情況，結(jié)合部件螺栓有無松動，及時做好記錄，避免在交班過程中出現(xiàn)失誤。

   襄陽玖博主營產(chǎn)品就是挖掘裝載扒渣機，供隧道工程使用。目前公司在成立2年期間，注重產(chǎn)品的質(zhì)量配件配置與后期售后服務(wù)，為礦山工程事業(yè)不斷研發(fā)改良的扒渣機，設(shè)計更全更優(yōu)的性能，在出渣過程中發(fā)揮出該有的特質(zhì)。

    12.18日上午，湖北玖博設(shè)計部經(jīng)過半個月的構(gòu)圖設(shè)計，新款加厚加長車身帶折尾的50小型扒渣機也正式生產(chǎn)出來了。本身50扒渣機的車身長度標準長4.9米，但是這一年內(nèi)有不少的客戶反饋到一個問題就是搭配的出渣車比較大車身能不能加長設(shè)計。調(diào)整刮板鏈時，松開調(diào)整螺栓上的調(diào)整螺母，注意兩邊的調(diào)整量要基本相同，待到鏈條的下垂量為10~20厘米后把調(diào)整螺母鎖緊。襄陽扒渣機廠家的zwy50扒渣機卸載距離是沒辦法加長的，就意味著需要搭配小型礦車，很多客戶也就不了了之。

    廠家跟設(shè)計部討論了一下之后，要卸載距離加大的同時還要保證原本的輸送速度是不能發(fā)生改變的，這就意味著液壓系統(tǒng)需要對滾筒的旋轉(zhuǎn)供油做一個調(diào)整，盡可能的不因為輸送長度變了需要的時間就長了，必須要加快轉(zhuǎn)速。設(shè)計部表示可以做下更改。當扒渣機工作的地面傾斜的我們才就會采用專專業(yè)履帶扒渣機對整機配重布置設(shè)計以及底盤設(shè)計與高品質(zhì)的油泵功率流量性能來滿足大傾角斜井對設(shè)備的影響。終于全新改造的一臺小型煤礦扒渣機生產(chǎn)出來試車之后功率扒渣動力，轉(zhuǎn)動速度都是可以的，也準時給客戶發(fā)車送貨了。