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數(shù)控車床的進給運動裝置

數(shù)控車床的兩個主要進給軸是X軸和Z軸。X軸用于控制橫溜板．控制刀具橫向進給移動，改變工件的直徑；數(shù)控車床Z軸用于控制拖板，會沿長度方向移動刀具來控制工件的長度。

數(shù)控車床閉環(huán)進給伺服系統(tǒng)通常采用交流伺服電機來驅(qū)動滾珠絲杠，滾珠絲杠又驅(qū)動刀架刀具沿導軌進給運動。數(shù)控車床各軸向運動控制分別采用單獨的驅(qū)動電機、滾珠絲杠、導軌。

數(shù)控車床具有的特點

數(shù)控車床一般具有以下特點：

(1)數(shù)控車床可以自動完成的操作有：主軸變速、正反轉(zhuǎn)、啟動或停止，兩個坐標方向的進給速度和快速移動，刀架的松開、轉(zhuǎn)位和夾緊，切削液的開、關(guān)等。

(2)數(shù)控車床刀架的進給必須與主軸的旋轉(zhuǎn)建立聯(lián)系。因為數(shù)控車床車削時是以主軸轉(zhuǎn)一圈刀架移動多少脈沖當量來計算的。

數(shù)控車床能加工表面粗糙度小的零件

數(shù)控車床能加工出表面粗糙度小的零件，不但是因為數(shù)控車床的剛性好和制造精度高，還由于它具有恒線速度切削功能。在材質(zhì)、精車余量和刀具已定的情況下，表面粗糙度取決于進給速度和切削速度。使用數(shù)控車床的恒線速度切削功能，就可選用i佳線速度來切削端面，這樣切出的粗糙度既小又一致。數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展趨勢隨著數(shù)控車床技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)不斷更新、升級，車床結(jié)構(gòu)和刀具材料不斷變化，未來的數(shù)控車床發(fā)展將向高速化、高精度化、集中化、智能化和網(wǎng)絡化發(fā)展，數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計也更趨于簡易。數(shù)控車床還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件，粗糙度小的部位可以用減小進給速度的方法來達到，而這在傳統(tǒng)車床上是做不到的。

數(shù)控車床拆前檢查

數(shù)控車床拆卸前除按機床專業(yè)標準進行測量，使修理者了解數(shù)控車床磨損情況外，還需檢查外立柱回轉(zhuǎn)時松動間隙。如果松動間隙超過0.08mm，則應在數(shù)控車床外立柱拆卸后，檢查鏈式滾柱軸承及彈簧鋼條的磨損情況，以便決定修復或更換。將百分表移至外立柱下端表面，用手柄使主軸壓向工作臺上(如果距離不夠，可在工作臺上放置墊鐵)，此時讀出百分表上變動的讀數(shù)值，便是外立柱回轉(zhuǎn)時的松動間隙。數(shù)控車床的機械傳動機構(gòu)除了一些主軸箱的齒輪傳動外，數(shù)控車床在原有的普通車床傳動鏈的基礎(chǔ)上得到了極大的簡化，例如數(shù)控車床取消進給箱，滑動箱及其大部分傳動機構(gòu)，只有螺紋保留帶有縱向，交叉進給的驅(qū)動裝置，數(shù)控車床并添加消除驅(qū)動間隙的機構(gòu)。在測量時，立柱不應夾緊。數(shù)控車床搖臂和主軸箱則處于夾緊狀態(tài)。