側(cè)后防護試驗的重要　

交通事故形態(tài)的不同，造成的后果嚴重性也不同。在側(cè)面碰撞中導致致命或人體嚴害的主要部位依次是頭部、胸部、腹部、下肢、頸部、脊椎和，側(cè)面碰撞對乘員的頭部和胸部的傷害程度。據(jù)統(tǒng)計，在我國由于側(cè)面碰撞事故導致的案例中有38%是因為乘員的頭部撞到樹或桿上而造成的，統(tǒng)計資料還表明，側(cè)面碰撞對人體和下肢的傷害仍占有很大比例。

側(cè)后防護試驗的重要性　

在側(cè)面碰撞事故中，側(cè)面柱碰撞是一種特殊形式的碰撞，它對乘員的傷害程度要高于一般的側(cè)面碰撞，對乘員頭部和胸部會造成很大的威脅，此外，它對乘員肋骨的傷害程度比一般側(cè)面碰撞要大。在碰撞過程中，四肢受害時如不發(fā)生過多的，一般較少，人體頸部和脊椎生理構(gòu)造復雜，即使是輕擊，也會造成嚴重的傷害 

乘員與門內(nèi)板之間僅存在20—30mm的空間，一旦受到來自側(cè)面的撞擊，乘員將受到強烈貫入的沖擊載荷作用，嚴重時危及生命。研究表明，駕駛室（乘員艙）側(cè)面的侵入是乘員受到傷害的直接原因，汽車側(cè)面碰撞時乘員嚴重和傷害與駕駛室（乘員艙）側(cè)面侵入量有很大關(guān)系。據(jù)美國國家車輛采樣系統(tǒng)NASS統(tǒng)計的側(cè)面碰撞時駕駛室側(cè)面侵入量與率的關(guān)系顯示：駕駛室（乘員艙）側(cè)面侵入量與傷害程度等級（率）基本上成線性關(guān)系，

傷害的主要形式包括：側(cè)碰橫梁上門內(nèi)板及B柱中上部結(jié)構(gòu)的潰塌變形導致乘員頭胸部的傷害；堅硬、突起的幾何外形內(nèi)飾件（如車門內(nèi)扶手）會導致乘員腹部的傷害；側(cè)碰橫梁下門內(nèi)板會對產(chǎn)生垂直的負載，導致骶骨剪切。另外，當發(fā)生側(cè)面碰撞時，駕駛室內(nèi)的儀表板同樣會對乘員的頭部、膝部以及下肢造成不同程度的傷害。