煤礦錨桿拉撥試驗(yàn)：檢驗(yàn)錨桿施工質(zhì)量、測(cè)定錨桿抗拔力的方法之一。在錨桿未被噴射混凝土覆蓋之前，用錨桿拉力計(jì)或扭力矩扳手直接進(jìn)行測(cè)定。夾住錨桿后，緩慢均勻加壓，直至壓力表讀數(shù)達(dá)到與設(shè)計(jì)值相對(duì)應(yīng)的數(shù)值為止，或使錨桿松動(dòng)為止，一般不做破壞性試驗(yàn)。

  錨桿技術(shù)一般都用于煤礦，現(xiàn)在世界所有的生產(chǎn)煤的國(guó)家，都在使用錨桿技術(shù)，當(dāng)然也在不斷的開(kāi)發(fā)當(dāng)中，目前，美國(guó)，澳大利亞、英國(guó)都在使用，也是因?yàn)殄^桿支護(hù)在煤礦中起主導(dǎo)作用，澳大利亞和英國(guó)目前正在向國(guó)外推薦他們自己的錨桿技術(shù)，這也使得了日本、南非等國(guó)家都慢慢的引進(jìn)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)德國(guó)，一向以技術(shù)為傲的它，現(xiàn)在也在積極的研究錨桿支護(hù)技術(shù)，這些事實(shí)說(shuō)明，錨桿支護(hù)技術(shù)的國(guó)際性。錨桿的施工注意事項(xiàng)：鉆孔時(shí)一定要將錨桿外露10cm，便于安裝拱形墊板和球形螺母以增大錨桿抗拔力和粘結(jié)力，以使錨桿更好地發(fā)揮錨固作用，外露長(zhǎng)度切不可過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短。

      組合式中空錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。

　　通過(guò)組合式中空錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。

　　表面上看是限制了巖土體脫離原體。

　　宏觀上看是增加了巖土體的粘聚性。

   錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段時(shí)指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

   組合式中空錨桿支護(hù)是安全、可靠、有效而經(jīng)濟(jì)的支護(hù)措施，已在各國(guó)地下工程中得到了廣泛的應(yīng)用，錨桿本身的結(jié)構(gòu)形式和安裝工藝日趨豐富完善。

   近幾年來(lái)，隨著新奧法的發(fā)展和應(yīng)用，使從事地下工程研究工作的人們認(rèn)識(shí)到，組合式中空錨桿不僅對(duì)堅(jiān)硬巖石有效，而且對(duì)砂土地層也有效。錨桿支護(hù)原理⑴懸吊作用原理：通過(guò)錨桿將軟弱、松動(dòng)、不穩(wěn)定的巖土體懸吊于穩(wěn)定的巖土體中，防止其離層滑落。用錨桿支護(hù)，能及時(shí)、可靠、主動(dòng)加固圍巖。特別是在軟弱巖層，由于巖體在隧道開(kāi)挖后變形，地壓力，引起巖體破損、松動(dòng)，若不及時(shí)進(jìn)行加固支護(hù)，可能導(dǎo)致圍巖的嚴(yán)重變形，出現(xiàn)坍塌等不利安全的嚴(yán)重后果。