四大車它們的工作分別是；如下

1.推焦車 負(fù)責(zé)煤餅再焦?fàn)t內(nèi)燒成焦炭后，把其從焦?fàn)t內(nèi)的推出。{具體動作由啟門，推焦，清門，清框，并在裝煤車裝煤后關(guān)上爐門。

2.裝煤車 負(fù)責(zé)在推焦車推完焦后把事先搗固好的煤餅裝入焦?fàn)t內(nèi)。{具體動作由開啟煤箱的前擋板，開煤壁，用手動或自動操作將其緩緩裝入焦?fàn)t爐膛內(nèi)，鎖住后擋板收裝煤底板，開i鎖收后擋板，到位后，關(guān)前擋板，關(guān)煤箱壁}

3.攔焦車 負(fù)責(zé)和推焦車同時工作，在推焦車推焦時，攔焦車已經(jīng)開啟爐門對好導(dǎo)焦柵，讓被推出的焦炭從導(dǎo)焦柵內(nèi)通過掉入熄焦車箱內(nèi)。起引導(dǎo)作用。

4.熄焦車 負(fù)責(zé)配合推焦車 攔焦車工作 在推焦前，和攔焦車一起對好下一爐號，將其熄焦箱對好上方攔焦車的導(dǎo)焦柵的出口處，在推焦時，接住焦炭。推焦完畢后，將焦炭用熄焦車機車頭引i領(lǐng)熄焦箱運走熄

熄焦車使用壽命短的原因：1.定點熄焦車車門過長，接焦時焦炭沖擊過于集中也是重要的原因加之車門腐蝕車門強度下降。2.底部流水槽鋼板焊接存在缺陷，熄焦時熄焦塔的水流入底部支撐。被腐蝕的支撐強度變低導(dǎo)致底部板面凹凸不平。3.耐熱板材質(zhì)一般全部采用QT400-10或QT600-3這樣是不合理的，應(yīng)該根據(jù)實際情況配合使用。4.轉(zhuǎn)向架現(xiàn)場也出現(xiàn)較多的問題，問題集中在軸承箱與軸承箱密封環(huán)。軌道不平也是重要的原因，體現(xiàn)在彈簧頻繁斷裂。

鐵路有碴道床常用的填筑材料是粒徑為20～70mm的石碴，道床斷面呈梯形，正常厚度為30～50cm。道碴搗固是向方向遷移道碴和增加道碴密實度的過程。機械化搗固時，采用成對高頻振動的搗鎬在軌枕兩側(cè)同時插入道碴，在規(guī)定深度位置作相對夾持動作將道碴搗密，并使道碴產(chǎn)生流動、聚集并重組，起到穩(wěn)定起撥道后軌道的位置、提高道床緩沖能力、消除某些線路病害（如空吊板等）等作用。道碴搗實的效果與搗固機構(gòu)的構(gòu)成、搗固頻率及振幅有關(guān)。但搗固作業(yè)會造成道碴細(xì)碎化，搗固次數(shù)過多是道床板結(jié)的原因之一。搗固車按同時搗固軌枕數(shù)分為單枕、雙枕和四枕搗固車；按作業(yè)對象分為線路和道岔搗固車；按作業(yè)行走方式分為步進式和連續(xù)式行走搗固車；按作業(yè)功能分為多功能搗固車和單功能搗固車；另外還有防塵、防噪聲等具有特殊功能的搗固車。

作為井下平巷運輸?shù)闹饕绞?，電機車運輸有下列優(yōu)點:(1)運輸能力大。(2)對巷道布置的適應(yīng)性強。(3)煤和不同煤種的運輸以及全部輔助運輸既可以統(tǒng)一解決，又能兼作車場調(diào)車工作，減少輔助設(shè)備。(4)大巷斷面可充分利用。(5)噸千米運輸費用比較低。(6)設(shè)備供應(yīng)條件好，品種多，有選擇余地。(7)可代替一定容量的煤倉。雖然電機運輸有很多優(yōu)點，但是也存在著一定的不足，如基本建設(shè)投資大，架線式電機車運輸容易造成不良的泄漏電流、蓄電池式電機車運輸成本較高。