柴油發(fā)電機日用油箱

日用油箱

（1）須配置1m3油箱。油箱中須裝置低油位開關并設置20%和50%兩階段油位的預告信號。

   （2）油箱須按國家標準的要求制造，使用4～6mm厚鋼板制作，端部作盤形和凸緣形，全部采用電焊。

   （3）油箱須配備面蓋板、油位表、充油管密封帽、防火器、通風帽、滴盤、排渣管、油位開關、溢流管，人油口，存油量計等。存油量計必須為圓盤形具有相當?shù)某叽缜宄源嬗土?，如空位?/4、1/2.、3/4及滿位。油量計之校驗須于現(xiàn)場示范。

   （4）在出油路上須裝置不超過120網孔的網形過濾器。

   （5）如油箱的靜壓不足以供所選用的發(fā)動機、須提供輔助的電動輸油泵（非必須）及其附屬管道及相關電源，以便把油從主油箱輸送到發(fā)動機。油泵的全部電氣裝置，包括開關設備、電動機啟動器、電纜終端均須為防爆型。

（6）在油箱和發(fā)動機供油管上須裝設用拉線以手動操作的“關閉”閥，供事故時在機房外關機。

（7）供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管，則所選材料必須耐250℃的高溫。

   （8）在油箱上須裝設一臺半周旋轉的手搖輸油泵并帶一根足夠長度的入油軟管、閥門、三通和旋塞。

連桿組

   連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動變?yōu)榍S的旋轉運動。

連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

（1）曲軸飛輪組

   曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。

   其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，驅動柴油機各機構及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，同時貯存和釋放能量，使柴油機運轉平穩(wěn)。

   曲軸將氣體壓力轉變?yōu)榕ぞ剌敵?，以驅動與其相連的動力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。

   飛輪多采用灰鑄鐵制造，當輪邊的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉的均勻性，確保柴油機運轉平穩(wěn)。

啟動電氣設備

   啟動電氣設備是內燃機的重要組成部分，它的功用是使內燃機獲得必要的啟動轉速，并適時地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機、調節(jié)器、發(fā)電機和電流表等組成。

調節(jié)器

調節(jié)器是把發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定范圍內的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機轉速變化時，自動控制發(fā)電機電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機電壓過高而燒壞用電設備，導致蓄電池過量充電；或有效防止發(fā)電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。

調節(jié)器分為直流發(fā)電機調節(jié)器和交流發(fā)電機調節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動式調節(jié)器和電子調節(jié)器兩類。