可以大幅度地減少碼頭活動(dòng)平臺(tái)升降裝置的工作行程，縮短升降操作時(shí)間，提高工作效率，可以使液壓系統(tǒng)的輸出動(dòng)力化，這樣使系統(tǒng)裝置更加安全可靠。即齒輪副在輕微的制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸斑點(diǎn)在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于30%。齒面工作10個(gè)班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤(rùn)滑脂。液壓升降平臺(tái)還適用于貨柜車裝卸、車間、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、車站、展廳以及大型晚會(huì)的舞臺(tái)搭建等場(chǎng)所。輸送線落差傳送等產(chǎn)品，液壓升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)也有多樣性。

升降機(jī)必須由經(jīng)過培訓(xùn)考核并取得資格證的人員操作。使用前操作者應(yīng)檢查升降機(jī)的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)是否正常。使用前應(yīng)將平臺(tái)上下空載數(shù)次。一般講的是人貨同載升降為主的，采用的是一種鋼絲繩卷揚(yáng)提升的運(yùn)載設(shè)備，它的優(yōu)點(diǎn)是提升高度遠(yuǎn)大于液壓升降設(shè)備，但它成本高，耗電大，維護(hù)費(fèi)用大。伺服電動(dòng)缸位置精度可至6um;精1確控制配置編碼器，通過變頻器或控制器控制，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)精1確定1位；如精度要求不高，可配備電位計(jì)實(shí)現(xiàn)在線控制。

升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)主要由吊籠、外籠、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、對(duì)重、附墻架等組成。

1、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由無縫鋼管和角鋼等焊接而成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝齒條，多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用螺栓相接組成導(dǎo)軌架，通過附墻架和建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌。

2、對(duì)重：對(duì)吊籠起平衡作用的重物。對(duì)重用以平衡吊籠的自重，從而提高電動(dòng)機(jī)功率利用率和吊籠載重，并可改善結(jié)構(gòu)受力情況。對(duì)重由鋼絲繩通過導(dǎo)軌架頂部的天輪與吊籠上下運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)軌。

3、附墻架：附墻架用來使導(dǎo)軌架與建筑物附著連接，以保證導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。