各路資本競逐“新金礦”

　　記者在采訪中了解到，在報廢汽車回收業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)企業(yè)被沖擊得潰不成軍，而政策變局又尚未明朗之際，不乏洞悉先機并提前布局者。

　　“報廢專家”是一家專注老舊汽車回收業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司。因此，減少污染、治理污染，其實就是在人類的生產(chǎn)活動擴大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達到某種程度上的平衡。其創(chuàng)始人賴曉凌有著豐富的投資經(jīng)歷，深諳“互聯(lián)網(wǎng) 汽車”之道，曾投資了易到用車、車易拍、博湃養(yǎng)車等一眾行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司?；趯π袠I(yè)的敏銳洞察，早在2008年賴曉凌便看準了報廢汽車回收拆解行業(yè)蘊藏的巨大商機，但苦于政策和市場環(huán)境的不明朗，直至去年才創(chuàng)建了線上線下相結(jié)合的報廢汽車回收平臺“報廢專家”。

　　同樣是去年成立的“拆車匠”，定位于幫助拆車廠進行“智慧”拆車，同時依靠自身的電商平臺讓回收零部件和原材料在全球產(chǎn)業(yè)鏈中銷售再利用。在2004年9月份前上牌的金杯車，絕大多數(shù)都是“中型普通客車”（無論是6座還是9座），但是當(dāng)時的牌照管理辦法，是給這部分車上藍牌的。作為“拆車匠”的投資人，礱淬資本創(chuàng)始人、CEO朱建剛介紹，之所以關(guān)注到報廢汽車拆解行業(yè)，主要源于在數(shù)年前曾投資過一家報廢進口車拆解及零部件再制造公司。“拆車匠”成立后很快便獲得辰龍集團 5000 萬元的 Pre-A 融資。