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所有可能產(chǎn)生危險(xiǎn)火花或危險(xiǎn)溫度的部件或部位都必須采取相應(yīng)的防爆安全措施。
(1)電動(dòng)機(jī) 曳引電動(dòng)機(jī)采用交流雙速單繞組或特i制的交流雙速雙繞組電梯用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)。150年以來,她已經(jīng)發(fā)展成為世界、亞i洲和中國領(lǐng)i先的電梯公司。該電動(dòng)機(jī)在繞組中和軸承兩端埋有溫度感應(yīng)元件以防止可能的過載,并且電機(jī)應(yīng)能適應(yīng)電梯頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)、快速控制和慢速控制等工作要求,具有啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、全負(fù)荷啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)電流小等特點(diǎn)。電動(dòng)機(jī)及其溫度控制電路的防爆標(biāo)志應(yīng)不低于dⅡBT4或d(ib)ⅡBT4等級(jí)。
(2)交流閘瓦式制動(dòng)器 交流閘瓦式制動(dòng)器位于電動(dòng)機(jī)和減速器之間,其上配有隔爆電磁鐵。制動(dòng)器的制動(dòng)輪是聯(lián)軸節(jié)的一部分,制動(dòng)器靠?jī)蓚?cè)的彈簧施閘,靠交流隔爆電磁鐵開閘。隔爆電磁鐵的防爆標(biāo)志應(yīng)不低于dⅡBT4等級(jí)。
電梯相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范:
1962年制定,1964年第yi次印刷的《電梯技術(shù)條件》,此書由上海電梯廠起草,起重運(yùn)輸機(jī)械研究所提出,第yi機(jī)械工業(yè)部第三局1962年1月6日批準(zhǔn)試行,1963年4月1日試行!
GBT-10058-2009電梯技術(shù)條件
GBT-10059-2009電梯試驗(yàn)方法
蘇州法奧電梯有限公司,是一家蘊(yùn)藏著30多年防爆電梯技術(shù)沉淀的公司,起源于1987年,新昌新馬電梯有限公司成立,從事防爆電梯研發(fā)、設(shè)計(jì)、維修、改造業(yè)務(wù),與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業(yè)開展合作,對(duì)防爆電梯應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行了深度剖析和改進(jìn)。并聯(lián)控制電梯,2~3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制,共用層站外召喚按鈕,電梯本身都具有集選功能。電梯發(fā)明:
奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。七、乘坐客梯注意載荷,如發(fā)生超載請(qǐng)自動(dòng)減員,以免因超載發(fā)生危險(xiǎn)。從那以后,搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了,升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月,美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯,它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,通過蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索,懸掛并升降轎廂。
如果電梯上的安全繩斷了
當(dāng)然這種情況極i少發(fā)生,一般發(fā)生在年久失修的電梯上,電梯內(nèi)的人應(yīng)該做一些保護(hù)性的動(dòng)作,避免身體受到嚴(yán)重i傷害,同時(shí)電梯槽的底部都有緩沖器,也可以減少掉下來時(shí)的沖擊速度,所以發(fā)生死i亡事故的概率,是很低的。六、乘客發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行異常,應(yīng)立即停止乘用并及時(shí)通知維保人員前來檢查修理。采取保護(hù)措施的目的只要是避免電梯著地瞬間的沖力對(duì)人的大腦、脊柱、心臟造成傷害。
具體如下:在電梯中不要緊貼電梯門,應(yīng)保持一定距離。轎廂內(nèi)排風(fēng)扇應(yīng)選用隔爆型產(chǎn)品,其防爆標(biāo)志應(yīng)不低于dⅡBT4等級(jí)。為了緩沖沖力,應(yīng)該主要用腳尖著地,腳跟翹起,這樣可以讓較少?zèng)_力沿著腳后跟往腿上傳;同時(shí)膝蓋彎曲,通過膝蓋彎曲來承受沖力,并改變沖擊力的方向,盡量避免傳遞到脊柱上去,同時(shí)保護(hù)了大腦和心臟免受傷害,如果電梯里有手把,一定要緊握手把,這樣就不會(huì)因重i心不穩(wěn)而摔倒。這個(gè)辦法的主要目的,是通過犧牲腿和胳臂,來換取脊柱,心臟和大腦免受傷害。當(dāng)然有可能會(huì)發(fā)生骨i折。