陶粒的吸水性會(huì)使得陶粒的重量變化較大，一般陶粒吸水率在＜10%左右，如果在戶外堆放或者運(yùn)輸途中遇上下雨，陶粒會(huì)充分吸水從而大幅度增加重量，所以用重量作為陶粒的計(jì)量單位是無(wú)法精準(zhǔn)的進(jìn)行計(jì)算的。

而陶粒大多數(shù)是作為建筑材料來(lái)使用的，無(wú)論是回填、墊層還是屋面鋪設(shè)，用于填充時(shí)都是優(yōu)先考慮施工的面積和體積而不是填充材料的重量，所以一般陶粒以體積作為計(jì)量單位可以很好的核算工程所需的數(shù)量，而用重量進(jìn)行計(jì)量時(shí)就無(wú)法精準(zhǔn)的進(jìn)行計(jì)算了，這樣很容易計(jì)算錯(cuò)誤而過(guò)多或過(guò)少的采購(gòu)。③納米改性陶粒：納米粉末顆粒分散相具有大的比表面積和強(qiáng)的界面效應(yīng)，附著于陶粒填料表面和內(nèi)部孔隙表面，為反應(yīng)器的掛膜和啟動(dòng)提供高的粗糙度，從而提高細(xì)菌的增殖速度和生物膜的形成速度。

紫萱陶粒是一家陶粒、建筑陶粒、粘土陶粒、頁(yè)巖陶粒、綠化陶粒、陶?；炷?、?；⒅?、膨脹珍珠巖、珍珠巖板等產(chǎn)品的經(jīng)銷批發(fā)廠家。

地鐵作為當(dāng)今交通工具十分受喜愛(ài)，有效的解決了人口與汽車大幅度提升引起的城市交通擁堵和大氣污染問(wèn)題。但地鐵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)傳出非常大的噪音，對(duì)環(huán)境和人體健康危害比較大，甚至于車箱內(nèi)的噪音都會(huì)80~90dB(A)，為了更好地減輕對(duì)車內(nèi)工作人員和旅客的傷害，人們?cè)诘罔F上設(shè)計(jì)了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地鐵的日趨普及和客運(yùn)量的大幅度提高，地鐵噪聲污染的整治問(wèn)題早已刻不容緩！而陶粒材料在這方面卻能有著意想不到的效果。2、應(yīng)用期內(nèi)隔音系數(shù)的衰減率低于10%，沒(méi)有明顯的可見構(gòu)造缺陷。

1.保溫性能好

頁(yè)巖陶粒全輕混凝土傳熱系數(shù)≤0.23Wm.k，鋪設(shè)薄厚僅需50mm，就能使單獨(dú)立戶混凝土樓板導(dǎo)熱系數(shù)K值≤2.0W（㎡.k），符合國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并考慮日常生活的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

2．抗壓強(qiáng)度高

抗拉強(qiáng)度≥10MPa，在其上無(wú)需額外設(shè)置剛度保護(hù)層厚度，其抗壓強(qiáng)度就能考慮《工程建筑地面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50037—2013）的要求，提升了房間里層高此外控制成本費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

由于陶?；炷恋钠焚|(zhì)輕且承載力強(qiáng)

建筑業(yè)采用建筑材料產(chǎn)品實(shí)際上要將很多項(xiàng)因素都充分考慮，在其中建筑材料本身的凈重和承載力都?xì)w屬于必須充分考慮的因素。陶?；炷翢o(wú)論是在品質(zhì)上還是承載力上面可以滿足建筑工程對(duì)建材的實(shí)際規(guī)定，值得一提的是假如將陶粒混凝土與同樣容積的建筑材料相較為品質(zhì)要輕許多，因而很多建筑工程在購(gòu)置建筑材料時(shí)都是優(yōu)先這個(gè)新型建材產(chǎn)品。陶粒由于內(nèi)部多孔，故具有良好的保溫隔熱性，用它配制的混凝土熱導(dǎo)率一般為0。