怎樣選擇不一樣的銑削刀片？ 

    針對(duì)精銑，不錯(cuò)采用磨制銑削刀片。這類刀片具備不錯(cuò)的規(guī)格精度，因此刃口在銑削中的準(zhǔn)確定位精度較高，可獲得不錯(cuò)的生產(chǎn)加工精度及外表粗糙度。 

    方肩銑刀片 一些生產(chǎn)加工場所采用壓制銑刀片是較為適合的，有時(shí)候也必須挑選磨制的刀片。初加工*好采用壓制的刀片，這可使生產(chǎn)成本減少。壓制刀片的規(guī)格精度及刀口銳利水平比磨制刀片差，可是壓制刀片的刀口抗壓強(qiáng)度不錯(cuò)，初加工時(shí)抗沖擊并能承擔(dān)很大的切深和切削速度。 

    可是壓制的銑刀片表層并不像磨制刀片那麼密切，規(guī)格精度較弱，在銑刀片刀體上各尖刀高寬比相距較多。因?yàn)閴褐频镀瑒澦?，因此在生產(chǎn)制造上獲得廣泛運(yùn)用。 

外圓車削、端面車削、內(nèi)孔車削，全刀具選用指南！
(1)外圓車削。

一般外圓車削是對(duì)零件的外圓表面進(jìn)行加工，以獲得所需的尺寸形位精度和表面質(zhì)量。一般外圓車刀按刀具主偏角分為95°、90°、75°、60°、45°等，90°、95°主偏角刀具切削時(shí)軸向力大，徑向力小，適用于車削細(xì)長軸類零件，75°、60°、45°主偏角刀具適用于車削短粗類零件的外圓，其中45°主偏角刀具也可進(jìn)行45°倒角車削。

(二)端面車削。

端面車削是指主切削刃對(duì)工件端面進(jìn)行切削。

一、車端面注意事項(xiàng)。

(1)車刀的刀尖應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以免車出端面中心留有凸臺(tái)。

(2)偏刀車端面，當(dāng)背吃刀量較大時(shí)，容易扎刀。背吃刀量ap的選擇:粗車ap=0.5~3mm，

精車ap=0.05~0.2mm。

(3)端面直徑由外向中心變化，切削速度也在變化。在計(jì)算切削速度時(shí)，必須根據(jù)端面的較大直徑計(jì)算。

(4)車輛直徑較大的端面，如有凹心或凸肚，應(yīng)檢查車刀和方刀架，以及大滑板是否鎖緊。為使車刀準(zhǔn)確橫向進(jìn)給，應(yīng)將中滑板緊固在床上，用小刀架調(diào)整背吃刀量。

(5)當(dāng)端面質(zhì)量要求較高時(shí)，然后一刀應(yīng)由中心向外切割。

2.車端質(zhì)量分析。

(1)端面不平整，導(dǎo)致凸凹或端面中心留下小頭；原因是車刀安裝不正確，刀尖不對(duì)準(zhǔn)工件中心，后面吃的刀太多，車床有間隙滑板移動(dòng)。

(2)表面粗糙度差。原因是車刀不鋒利，手動(dòng)走刀搖動(dòng)不均勻或過快，自動(dòng)進(jìn)給量選擇不當(dāng)。

(3)內(nèi)孔車削。

內(nèi)孔車削特性為：半封閉狀態(tài)下，不易觀察排屑情況，影響加工質(zhì)量。深孔切削常引起刀桿振動(dòng)，使切削刃磨損迅速。小直徑孔切削采用硬質(zhì)合金刀桿，中等直徑以上減振刀桿。外圓車削時(shí)，工件長度和所選刀桿尺寸不會(huì)影響刀具的懸掛，因此可以承受加工過程中產(chǎn)生的切削力。鏜削和內(nèi)孔車削時(shí)，由于孔深決定懸掛，零件的孔徑和長度對(duì)刀具的選擇有很大的限制。

典型車削工步的加工順序

車削臺(tái)肩

1-4步：

? 每步 (1-4步) 的距離應(yīng)與進(jìn)給率相同，以免切屑堵塞。

第5步：

? 切削應(yīng)通過一次垂直切削完成，順序是由外徑到內(nèi)徑。

這樣加工的益處在于：

? 避免刀刃損壞

? 這非常適用于CVD涂層的刀片，可大大減少刀片刃邊崩刃！

車端面

車端面應(yīng)是下一次走刀時(shí)設(shè)置零件上參考點(diǎn)的首道工序。當(dāng)切削刃離開工件時(shí)，在切削末端形成毛刺，這通常比較麻煩。切出倒角或半徑 (翻轉(zhuǎn)圓角) 可以小化甚至避免毛刺形成。零件上的倒角將使刀刃能夠更平順的切入 (無論是端面還是縱向車削)。

用于磨削的空刀槽的加工

盡可能使用大的刀尖半徑RE用于縱向車削和端面車削。不要超出研磨的寬度。

? 堅(jiān)固切削刃

? 良好的表面質(zhì)量

? 可以使用高進(jìn)給。

凹槽應(yīng)作為后一道工序執(zhí)行，以去除毛刺。