龍門起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和橋架結(jié)構(gòu)，與橋式起重機(jī)基本相同。由于跨度大，起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多采用分別驅(qū)動(dòng)方式，以防止起重機(jī)產(chǎn)生歪斜運(yùn)行而增加阻力，甚至發(fā)生事故。龍門起重機(jī)的起重小車在橋架上運(yùn)行，有的起重小車就是一臺(tái)臂架型起重機(jī)。當(dāng)龍門吊將要起吊的時(shí)候，貨物周圍必須清除非工作人員，以防造成不必要的人身傷害。橋架兩側(cè)的支腿一般都是剛性支腿；跨度超過30米時(shí)，常是一側(cè)為剛性支腿，而另一側(cè)通過球鉸和橋架連接的柔性支腿，使門架成為靜定系統(tǒng)，這樣可以避免在外載荷作用下由于側(cè)向推力而引起附加應(yīng)力，也可補(bǔ)償橋架縱向的溫度變形龍門起重機(jī)的受風(fēng)面積大,為防止在強(qiáng)風(fēng)作用下滑行或翻倒，裝有測(cè)風(fēng)儀和與運(yùn)行機(jī)構(gòu)聯(lián)鎖的起重機(jī)夾軌器。橋架可以是兩端無懸臂的；也可以是一端有懸臂或兩端都有懸臂的，以擴(kuò)大作業(yè)范圍。半龍門起重機(jī)橋架一端有支腿，另一端無支腿，直接在高臺(tái)架上運(yùn)行。

   路橋龍門起重機(jī)在使用的時(shí)候需要精準(zhǔn)的控制，特別是在建設(shè)橋面的時(shí)候，因?yàn)槠鹬貦C(jī)要將已經(jīng)灌注好的橋面運(yùn)輸?shù)綐蚨丈?，所以要控制好起重機(jī)的起落。

   路橋龍門起重機(jī)能夠?yàn)楣こ痰慕ㄔO(shè)提供更多的方便，在使用的時(shí)候能夠大程度提高工程建設(shè)的進(jìn)度，因?yàn)樵诠こ痰慕ㄔO(shè)中，也會(huì)有非常多的重量比較大物品；

   這些物品的運(yùn)輸就成為了一個(gè)難題，而使用門式起重機(jī)就能夠非常輕松的完成這樣的運(yùn)輸，在工程建設(shè)中們是其中大多數(shù)是用來吊運(yùn)鋼材的。

龍門吊可以轉(zhuǎn)彎嗎

這個(gè)是不允許的，龍門吊是需要通過行走輪來滑行，是在地面上鋪設(shè)兩個(gè)平衡的軌道，給龍門吊安裝上車輪，然后靠電動(dòng)機(jī)控制，通過軌道上行走，它是不可能轉(zhuǎn)彎的。

我們上面說的是普通的龍門吊，有些是經(jīng)過加工改進(jìn)，給龍門吊安裝上多個(gè)車輪，通過輪胎進(jìn)行移動(dòng)，不過這樣成本會(huì)很貴，相比花架結(jié)構(gòu)貴上許多。龍門吊供應(yīng)廠家