車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企平衡重式叉車業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運成件物品。3噸以下的叉車還可在船艙、 火車車廂和集裝箱內(nèi)作業(yè)。

用戶滿意品牌歷年來，公司獲得了眾多的榮譽包括：中國機械工業(yè)核心競爭力三企業(yè)；全國機械行業(yè)文明單位；中國機械行業(yè)競爭力之星企業(yè)；全國五一勞動獎狀；中國機械工業(yè)企業(yè)核心競爭力100強；全國用戶滿意產(chǎn)品；浙江名i牌；用戶滿意品牌等等。

未啟動發(fā)動機前的檢查

（一）檢查地面有無新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運行或檢修；

（二）檢查發(fā)動機的機油、冷卻水、柴油、液壓油、制動液是否足夠，并注意油液的清潔度；

（三）檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過量、輪輞有無裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。

（四）檢查轉(zhuǎn)向系、制動系靜態(tài)下是否符合要。

叉車配件原廠件為何難以在市場流通？電瓶叉車性價比

     目前市場上的德系叉車品牌如：林德、OM、斯蒂爾、永恒力等品牌；日系品牌：豐田、力至優(yōu)、神鋼、三菱、TCM等品牌；美系叉車品牌：海斯特、科朗、耶魯?shù)绕放疲瑖a(chǎn)叉車品牌：合力、杭叉、臺勵福等品牌

叉車配件的渠道取決于客戶的采購經(jīng)理！

叉車零配件市場信息不對等、不透明、不公開，讓叉車用戶想放棄原廠件，卻又不知從何選起。一些工廠的采購經(jīng)理為了多拿回扣，就會選擇“品質(zhì)低，價格低”的叉車副廠零部件。3、限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更好墊圈。比如490原廠曲軸銷售價格在550元左右，可是副廠的價格在300-400之間，中間差價達到200元左右，這些差價都會流入采購經(jīng)理的荷包。

國內(nèi)的設備維護，一般都是采用采購制，采購經(jīng)理說了算。所以大量的維修商，通過賂采購經(jīng)理，輕而易舉就可以把冒產(chǎn)品送到客戶手中。環(huán)保所配置的各款發(fā)動機，廢氣排放水平國產(chǎn)發(fā)動機達到了“歐Ⅱ”標準，進口發(fā)動機達到了“歐Ⅲ”標準。大量的冒品在安裝到整車之后，問題就開始顯現(xiàn)，比如豐田的底盤，小松新款發(fā)動機和變速箱，三菱的燃油系統(tǒng)，現(xiàn)代發(fā)動機，開始出現(xiàn)大量的問題，影響非常壞，終嚴重影響進口車的形象和銷量。

并且采購經(jīng)理一般都會叫“野馬”們把這些副廠配件進行安裝，從而賺取巨額利益。

記者觀察：本土叉車零配件產(chǎn)業(yè)待自強

林德叉車、豐田叉車整車廠家對原廠件的壟斷，更造成了叉車零配件市場無法形成市場化競爭，不少本土企業(yè)因此無法得到有效競爭提升技術實力，更無法進入OEM的門檻，難以強大。

面對巨大市場，外資企業(yè)目前緊緊抓住核心技術，絕i不會拱手相讓，而未能掌握關鍵核心技術的本土零部件產(chǎn)業(yè)則處于弱勢。目前急需本土零配件企業(yè)發(fā)揮集群規(guī)模效應，整合重組步伐加快，提高國際競爭力，研發(fā)高技術含量產(chǎn)品。

由于林德、豐田、力至優(yōu)、永恒力、海斯特等進口叉車品牌壟斷了零配件的供給，從而造成客戶買得起車卻用不起車的尷尬境地。比如林德叉車的一條油管，售價在1000-3000元不等，一臺轉(zhuǎn)向電位器售價8000多元！，一個電機碳刷就要100多元！萬一叉車失i火，應盡量將叉車開到安全空曠處，將發(fā)動機熄滅、拉斷電源總開關，關閉百葉窗，使用ABC干粉滅火機或1211滅火機進行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進行覆蓋滅火。一個電機的減震泡沫墊就要70多元！客戶真感嘆比黃金還貴?。?

我們建議：開放壟斷的叉車配件及維修技術，促進行業(yè)生態(tài)和諧發(fā)展！

蓄電池的存放電瓶叉車性價比

一般注意事項

　　蓄電池應保持干凈，干燥，可避免漏電電流1產(chǎn)生

　　電池箱中如果有液體，必須立即用吸管吸出

　　如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞，應立即修補，保護外箱絕緣和不受腐蝕

　　如發(fā)現(xiàn)電池單元需更換，應由專業(yè)人員來進行

蓄電池的存放

　　蓄電池要存放在干燥，無霜的地方

　　如果要使電池隨時可投入使用，應按如下幾點處理

　　每月進行一次補償充電，充電電壓為平均每個電池單元2.23伏

　　請注意，存放時間太長會影響電池總體壽命