國內(nèi)廢舊動力電池規(guī)模超過100億

　　新能源汽車的高速增長導致鋰電池的使用顯著增加。現(xiàn)在，當時，國內(nèi)新能源汽車鋰電池已經(jīng)進入了小高峰。受技術(shù)水平限制，動力電池在2010年左右，商用車是3年電池壽命，由于國內(nèi)磷酸鐵鋰電池使用較早，技術(shù)相對較為復雜，因此廣泛應用于商用車，大多數(shù)比亞迪的型號也使用磷酸鐵鋰電池，因此浪費相對較高。

鋰電池有什么優(yōu)點？

1、鋰電池電壓平臺較高，單個電池的平均電壓為3.7V或3.2V，約等于三個鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓，便于形成電池供電組。

2、相對高的鋰電池在能量密度方面。具有高密度儲能，現(xiàn)在已經(jīng)達到了460-600Wh /公斤，它是關(guān)于鉛酸蓄電池的6-7倍。

3、相對傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)而言鋰電池具有重量輕，相同或者體積下重量約為鉛酸產(chǎn)品的1/5-6。

    回收廢舊電池是非常值得推廣的，因為電池一般都含有有毒的重金屬及其化合物，鉛，鎘等，因此，如果我們隨意丟棄廢舊電池，周圍的土壤和地下水，會造成污染，那么，廢舊電池被回收后，一般會經(jīng)過一個怎樣的處理呢？實際上，廢舊電池常用的處理生活方式有多種形式，而且對于不同的電池產(chǎn)品種類（例如干電池、鋰電池、蓄電池等）處理工作方式也不同，這里給大家進行介紹我們常見的三種方法處理方式，分別是“熱處理”、“濕處理”和“真空熱處理法”。