LX單梁懸掛起重機可以直接設(shè)備在現(xiàn)有廠房的房頂構(gòu)造，因此不用再設(shè)備行吊軌道，這就可將所有廠房面積用于出產(chǎn)。該機具有構(gòu)造合理、外形漂亮、整機性強等特征。此外，還可以根據(jù)需求只用于廠房的有些區(qū)域。通過運用側(cè)端懸臂，可使小車的行進計劃超出起重機跨距。 

 　LX單梁懸掛起重機的特征： 　

　1) 以計算機優(yōu)化計劃的型鋼或箱型梁做為主承載梁;

　2) 起重機端梁根據(jù)合理構(gòu)造進行計劃; 　

　3) 帶環(huán)鏈葫蘆或鋼絲繩葫蘆的小身高度小，使吊鉤靠邊間隔小，工作區(qū)域大; 　

　4) 運用高度柔韌的扁電纜向小車供電，并具有接地保護功用; 　

　5) 手電門可與小車相連，也可單獨在主梁上安閑移動; 　

　6) 可選項：遙控手電門具有閃現(xiàn)功用，并可根據(jù)按其按鈕的深度不相同而對工作速度的快慢進行長途操控。

　    驅(qū)動裝置是單梁起重機的核心機構(gòu)之一，它是單梁起重機有關(guān)工作部件實現(xiàn)下降、復(fù)位、上升、運行等運動的重要裝置。對于如此重要的裝置，我們作為使用者，也能懂得單梁起重機驅(qū)動裝置的工作原理。

　　在單梁橋式起重機上，不同工作機構(gòu)所采用的驅(qū)動方式也并不一定是相同的，因而所謂的驅(qū)動裝置也有多種，為常見的當(dāng)屬電動機等動力設(shè)備了。

　　起升機構(gòu)、運行機構(gòu)是單梁起重機的主要工作機構(gòu)，前者通常采用電力驅(qū)動，而后者往往有自行式驅(qū)動和牽引式驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，另外還有集中驅(qū)動與分別驅(qū)動之分等。

　　無論是哪一種驅(qū)動形式，都必然是由驅(qū)動裝置帶動單梁起重機相關(guān)工作機構(gòu)的牽引構(gòu)件和工作構(gòu)件來實現(xiàn)驅(qū)動的。

　　由于單梁起重機的工作特性，使得單梁起重機的驅(qū)動裝置也需要滿足不同的工作性能要求，比如抗震性能、調(diào)速性能、防腐性能等，以達到不同的驅(qū)動需要。

         起重機直觀的看，可以看到用鋼板拼接的主梁、電動葫蘆，單梁橋式起重機的其他配件很容易忽視，比如行車輪、電機、減速機等，今天給大家說的是車輪選型的重要性。 車輪組主要用來承載起重機的自重及吊重，并將力傳遞到起重機的運行軌道上，通過電機、減速機等傳動件驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，從而帶動整個起重機或起重機小車完成縱向和橫向移動。 單梁起重機用車輪主要有軌上行走式車輪和懸掛式車輪兩種。軌上行走式車輪通常為橋式起重機或門式起重機的大、小車車輪，用量較大，懸掛式車輪通常為懸掛單梁起重機或電動葫蘆的運行車輪，在工字鋼的翼緣板上走行。

         起重機的種類很多，是現(xiàn)代建設(shè)的重要機械設(shè)備，這些設(shè)備上都會安裝限位開關(guān)來幫助運行。但是起重機運行時常常會因為各種原因損壞限位開關(guān)，導(dǎo)致其失去功能而造成安全隱患。起重機的限位方式不當(dāng)容易出現(xiàn)安全隱患。     

        在起重機中，主要是通過撞桿壓住行程開關(guān)滾輪而實現(xiàn)的限位功能，但是由于安裝不合理的關(guān)系，會使得撞尺沒有辦法壓住開關(guān)，造成被撞壞的現(xiàn)象。其實這種限位方式有待改善，可以采用強電信號并串的方式來控制安全回路。這樣一來，起重機中的限位距離就可以得到準(zhǔn)確的設(shè)備，從而避免了以上這類問題的出現(xiàn)。     

        起重機的使用運行必須要安裝一些安全裝置，避免使用時超載以及其他情況造成事故。安全始終是位的，只有做好安全措施、正確操作，才能保障設(shè)備的安全運行。