汽車減震器又叫振動(dòng)阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過近還出現(xiàn)一種電控減震器。按其結(jié)構(gòu)，則分為單筒和雙筒兩種。可以進(jìn)一步分為：.單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。目前汽車市場上多以單筒和雙筒液壓減震器為主。隨著人們對(duì)交通工具舒適性和穩(wěn)定性的要求不斷提高，減震器在其中起的作用也越來越大。

所謂減振器的改裝，實(shí)際上就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的減振器。若用在賽che上則須以提高操縱穩(wěn)定性為根本而無需考慮舒適性，但對(duì)于在一般道路上行駛的汽車來說就必須在舒適性和操縱穩(wěn)定性之間取得折中。這時(shí)可使用一組阻尼可調(diào)式的減振器，隨著路況的變化可以很方便地改變阻尼的大小，達(dá)到更好的效果。但需注意的是，減振器阻尼值過大會(huì)失去原車的乘坐舒適感，也會(huì)減少車上其他部件的耐用性。汽車上的減震器它并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。

減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動(dòng)，讓乘車人舒服。所以當(dāng)你行經(jīng)凹凸不平的路面時(shí)，覺得震動(dòng)不斷，甚至煞車或是過彎時(shí)車子的傾斜角度過大，那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會(huì)突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細(xì)心一點(diǎn)的話，可能就容易忽略掉減震器的問題。良好的路面，減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數(shù)。車主只要到那個(gè)時(shí)候再行更換就可以了。充氣式則有一個(gè)氣室，里面有氮?dú)猓瑲怏w可以壓縮，多余的壓縮氣體空間就不需要儲(chǔ)油腔。雖然這個(gè)數(shù)字會(huì)隨著駕駛的習(xí)慣及車況改變，但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生，就可以大致判斷出減震器的狀況。

后減存在裝飾罩內(nèi)孔塑料內(nèi)襯與減震彈簧間隙過小，產(chǎn)生機(jī)械摩擦的嘯叫聲，應(yīng)判為異響。

前減檢測輪系的相關(guān)配合尺寸，是否造成回位不良。若前叉過大，則增加相應(yīng)尺寸墊片解決；若前叉尺寸過小，則修正相應(yīng)尺寸解決。前叉尺寸不當(dāng)，易造成油封早期磨損、漏油，甚至造成前減斷裂的可能性。

后減檢測上下裝車軸銷尺寸，上下尺寸是否呈“八”字形，然后修正相應(yīng)尺寸解決。嚴(yán)重的“八字”形狀的安裝，易造成油封早期磨損、漏油，甚至致使減震器斷裂。