它的臥鋪寬度達(dá)到760mm,對(duì)于中短途運(yùn)營(yíng)的用戶而言

它的臥鋪寬度達(dá)到760mm，對(duì)于中短途運(yùn)營(yíng)的用戶而言，這個(gè)寬度的臥鋪完全能夠滿足短時(shí)間休息的需要，臥鋪一端還設(shè)計(jì)了平板電腦放置區(qū)以及充電插口，司機(jī)在休息的時(shí)候不但可以充電，還能看電影、刷朋友圈，這迎合的是年輕群體對(duì)娛樂(lè)化的新需求。這款車(chē)在細(xì)節(jié)上做到了“無(wú)微不至”，比如布置了暖水瓶放置槽，煙灰缸從之前距離駕駛員較遠(yuǎn)的區(qū)域放置到了觸手可及的區(qū)域，各種儲(chǔ)物空間非常充足，這是以用戶需求為中心設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn)。

歐曼GTL渣土車(chē),整車(chē)減重778,一體式?jīng)_壓車(chē)架,承載性能更

歐曼GTL渣土車(chē)，采用奔馳13T輕量化橋，整車(chē)減重778㎏，一體式?jīng)_壓車(chē)架，承載性能更強(qiáng)；全車(chē)身防水滿足IP7級(jí)高標(biāo)準(zhǔn)，解決車(chē)輛涉水后后橋進(jìn)水問(wèn)題，車(chē)輛可靠性大幅提升。厚度達(dá)到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。此外，長(zhǎng)換油，省費(fèi)用，換油周期為2萬(wàn)km；經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)計(jì)匹配工程自卸車(chē)使用工況，相同條件更省油。還有，要考慮車(chē)輛的承載性以及節(jié)油性能。

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅,帶有升降調(diào)節(jié)等功能,提供較好的行車(chē)舒

主駕駛標(biāo)配氣囊減震座椅，帶有升降調(diào)節(jié)等功能，提供較好的行車(chē)舒適性。簡(jiǎn)易四幅式方向盤(pán)中間鑲嵌福田車(chē)標(biāo)，簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)突出實(shí)用至上的特點(diǎn)。這款車(chē)型的儀表盤(pán)采用機(jī)械式儀表盤(pán) 液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，中間的雙色液晶顯示屏為駕駛員夜晚行車(chē)提供更好視覺(jué)效果。環(huán)繞式中控臺(tái)設(shè)有簡(jiǎn)易影音娛樂(lè)系統(tǒng)、自動(dòng)恒溫空調(diào)等功能為駕駛員行車(chē)運(yùn)輸和駐車(chē)休息提供較好的環(huán)境，下方的差速鎖、節(jié)油開(kāi)關(guān)提高車(chē)輛整體運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。

伴隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的加快以及鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)了我國(guó)自卸車(chē)行業(yè)的發(fā)展，其中大多以80年代的斯太爾老一代技術(shù)平臺(tái)為核心動(dòng)力基礎(chǔ)。然而，車(chē)輛動(dòng)力不足、油耗過(guò)高、出勤率過(guò)低、舒適性較差等問(wèn)題也成為用戶的痛點(diǎn)；同時(shí)，隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實(shí)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)政策不斷完善，國(guó)家對(duì)自卸車(chē)在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、智能管控、產(chǎn)品性能等方面提出了新的要求。因此，自卸車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)換代以及行業(yè)面臨重新洗牌的新格局成為必然。