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一方面，考慮到現(xiàn)在對(duì)這類流量傳感器的現(xiàn)場(chǎng)檢定還存在這么那樣的艱難。別的，假如置辦的目的又是預(yù)備將該這種流量傳感器運(yùn)用于對(duì)比重要的計(jì)量場(chǎng)合，比方大流量的交易計(jì)量或計(jì)量膠葛對(duì)比突出的丈量點(diǎn)，而且運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)也不具備流量在線標(biāo)校條件，那么在這種情況下，僅憑購(gòu)買時(shí)由出產(chǎn)廠家供給的一紙出廠合格證明就容易斷定流量傳感器悉數(shù)功用合格，那就有些為時(shí)過(guò)早。

為了確保流量傳感器在往后的作業(yè)過(guò)程中其丈量成果的可靠與，就有必要在正式裝置前將流量傳感器送往具有這方面檢定能力及資質(zhì)的部門進(jìn)行一次全流量范圍內(nèi)的體系檢定。搞好技術(shù)裝置盡管該種流量傳感器對(duì)技術(shù)裝置及運(yùn)用環(huán)境沒(méi)有太多的特殊要求，但任何一類流量丈量外表都有這么一種共性，即盡可能防止振蕩及高溫環(huán)境隨離流態(tài)攪擾元件、堅(jiān)持流量傳感器前后直管段內(nèi)壁潤(rùn)滑平直、確保被測(cè)介質(zhì)為潔凈的單相流體等。

渦街流量計(jì)是在流量計(jì)管道中，設(shè)置一滯流件，當(dāng)流體流經(jīng)滯流件時(shí)，由于滯流件表面的滯流作用等原因，在其下游會(huì)產(chǎn)生兩列不對(duì)稱的旋渦，這些旋渦在滯流件的側(cè)后方分開(kāi)，形成所謂的卡門（Karman）旋渦列，兩列旋渦的旋轉(zhuǎn)方向是相反的，卡門從理論上證明了當(dāng)h/L=0.281（h為兩旋渦列之間的寬度，L為兩個(gè)相鄰旋渦間的距離）時(shí)，旋渦列是穩(wěn)定的。

氣體渦輪流量計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題

氣體渦輪流量計(jì)常見(jiàn)問(wèn)題有：無(wú)信號(hào)、運(yùn)轉(zhuǎn)速度忽慢忽快、渦輪流量計(jì)不計(jì)數(shù)、負(fù)偏差增加及設(shè)計(jì)流量與實(shí)際流量不匹配等。

1、無(wú)信號(hào)時(shí)，先檢查電源，檢查電源沒(méi)問(wèn)題后再對(duì)渦輪流量計(jì)本身進(jìn)行檢查，并判斷是一次儀表還是二次儀表的故障，如果二次儀表沒(méi)有問(wèn)題，則檢查信號(hào)線是否正確連接，如果仍然無(wú)信號(hào)輸出，也有可能是流體的流速太慢或者傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致檢測(cè)不到信號(hào)。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)速度忽慢忽快，首先可以通過(guò)調(diào)整儀表系數(shù)來(lái)控制速度，如果儀表系數(shù)變化較大，也可以檢查插入桿深度是否恰當(dāng)，大多數(shù)情況下，是由于葉輪無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，流量計(jì)內(nèi)部含有污物，可以使用鹽酸來(lái)清洗污物