重型臥式車床上明顯有兩組導(dǎo)軌：

1.用于溜板移動；2.用于尾座移動。

修理的重點是修復(fù)溜板所在的導(dǎo)軌面各項精度，因為該組導(dǎo)軌在度過了一段時間的使用之后可能會有磨損。

但相對而言，尾座用的導(dǎo)軌一般磨損并不明顯。在修理時的重點有如下兩點：

a.調(diào)整導(dǎo)軌面的幾何精度

b.對導(dǎo)軌面對床頭箱、進(jìn)給箱、齒條、托架等部件安裝表面的平行度精度進(jìn)行檢修。

落地車床性能特點

1、對于粗車加工吃刀量大，傳動系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計極大的降低了機(jī)床的故障率， 而特殊處理過的齒輪系統(tǒng)可以將更多的阻尼扭矩轉(zhuǎn)移到各個軸，使軸部受力，進(jìn)而保護(hù)了齒部。  ?

2、車床底座導(dǎo)軌采用滑塊連接結(jié)構(gòu)，跨距大、剛性好、適宜于低速重載切削和 高速強(qiáng)力切削。

3、操縱站安裝在前床腿位置，操作方便，外觀協(xié)調(diào)。

4、機(jī)床鑄件通過振動時效消除內(nèi)應(yīng)力，床身也經(jīng)過超音頻淬火，導(dǎo)軌磨加工。

大頭車床設(shè)計CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計模塊化

隨著計算機(jī)應(yīng)用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)得到了廣泛發(fā)展。CAD不僅可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進(jìn)行設(shè)計方案選擇和大件整機(jī)的靜、動態(tài)特性分析、計算、預(yù)測及優(yōu)化設(shè)計，可以對整機(jī)各工作部件進(jìn)行動態(tài)模擬。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。采用CAD，還可以大大提高工作效率，提高設(shè)計的一次成功率，從而縮短試制周期，降低設(shè)計成本，提高市場競爭能力。

通過對車床部件進(jìn)行模塊化設(shè)計，不僅能減少重復(fù)性勞動，而且可以快速響應(yīng)市場，縮短產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計周期。