進(jìn)口包稅清關(guān)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)

步入新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步從“東亞經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器”升級(jí)成為“世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器”與“發(fā)動(dòng)機(jī)”。郭同欣在《中國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)不斷提高》一文中揭示，“十五”和“十一五”期間，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的年均貢獻(xiàn)率約為14.2%；到“十二五”期間，按2010年美元不變價(jià)計(jì)算，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的年均貢獻(xiàn)率達(dá)到了30.5%，躍居世界首位，同期美國(guó)和歐元區(qū)分別為17.8%和4.4%。分年度來(lái)看，2011-2015年，中國(guó)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為28.6%、31.7%、32.5%、29.7%和30.0%，美國(guó)則分別為11.8%、20.4%、15.2%、19.6%和21.9%。2016年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率仍然高居世界首位，按2010年美元不變價(jià)計(jì)算為33.2%；經(jīng)營(yíng)寧波，上海，杭州，義烏港口的清關(guān)業(yè)務(wù)提供專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)的作用：企業(yè)在進(jìn)行報(bào)關(guān)時(shí)手續(xù)繁多，如果手續(xù)不全或不符合規(guī)定都將影響報(bào)關(guān)和企業(yè)的利益。若按2015年價(jià)格計(jì)算，中國(guó)貢獻(xiàn)率為41.3%，美國(guó)為16.3%，日本為1.4%。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持上述地位。

　大秦鐵路近日公告稱(chēng)，公司決定自2017年3月24日18時(shí)起，對(duì)管內(nèi)實(shí)行國(guó)家鐵路統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率的營(yíng)業(yè)線的整車(chē)煤炭運(yùn)價(jià)水平恢復(fù)至基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率9.80分/噸公里；所以我覺(jué)得所有的FTA，不管是兩個(gè)成員還是多個(gè)成員，與WTO都存在良性互動(dòng)的過(guò)程。大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運(yùn)價(jià)水平(指發(fā)、到站均在本線的煤炭)恢復(fù)至基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率10.01分/噸公里。另?yè)?jù)鐵總公告，從4月21日起，東南沿海高鐵時(shí)速200-250公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)將上調(diào)，漲幅10%-20%。

提供專(zhuān)業(yè)報(bào)關(guān)的作用：

企業(yè)在進(jìn)行報(bào)關(guān)時(shí)手續(xù)繁多，如果手續(xù)不全或不符合規(guī)定都將影響報(bào)關(guān)和企業(yè)的利益。專(zhuān)業(yè)的上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司常年進(jìn)行報(bào)關(guān)對(duì)相關(guān)手續(xù)的辦理非常熟悉，幫助企業(yè)設(shè)計(jì)出十分完善的報(bào)關(guān)方案規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，辦理相關(guān)手續(xù)解決了企業(yè)報(bào)關(guān)時(shí)所遇到的麻煩。上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司和企業(yè)達(dá)成合作后，會(huì)根據(jù)企業(yè)出關(guān)的商品情況專(zhuān)門(mén)規(guī)劃出完善的報(bào)關(guān)方案，把報(bào)關(guān)材料按規(guī)定準(zhǔn)備齊全后為企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，雙方商定相互協(xié)作達(dá)成共識(shí)由上海進(jìn)口報(bào)關(guān)公司著手處理進(jìn)出口報(bào)關(guān)程序。與全球其他國(guó)家煉油廠相比，中東地區(qū)多為2015年以后新建煉油廠，在新技術(shù)與原由供應(yīng)方面優(yōu)勢(shì)較為明顯。

考慮綜合實(shí)力

綜合實(shí)力是首要考慮的因素。進(jìn)口報(bào)關(guān)代理是否長(zhǎng)期從事報(bào)關(guān)代理業(yè)務(wù)，是否有成功的案例，這些問(wèn)題需要重點(diǎn)調(diào)研。1流的進(jìn)口報(bào)關(guān)代理有較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，能夠?yàn)榭蛻?hù)制定合理的方案，達(dá)到預(yù)期的效果。