國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對(duì)貨物出口方式的處理經(jīng)驗(yàn)。特別對(duì)于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價(jià)優(yōu)惠在義烏市場占價(jià)格優(yōu)勢。

國際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場營銷的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

國際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進(jìn)倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

精品空運(yùn) -精品空運(yùn)特色　　貨物也能坐頭等艙，新邦物流推出“精品空運(yùn)”服務(wù)，讓您的貨物享受七星級(jí)的服務(wù)、貴賓式的體驗(yàn)。

　　承諾：航班配載，如有延誤運(yùn)費(fèi)全免。（延誤指：未裝載制定航班或出現(xiàn)拉貨的）

　　當(dāng)您的貨物時(shí)效要求非常緊急、您的產(chǎn)品需要搶先上市，只要您選擇 “精品空運(yùn)”，你將享受到以下服務(wù)：

　　★ 優(yōu)先訂艙：我司優(yōu)先為您在航空公司訂艙，艙位有保障；

　　★ 優(yōu)先配載：在航空公司優(yōu)先配載“精品空運(yùn)”貨物，確保貨物及時(shí)運(yùn)輸；

　　★ 綠色通道：在機(jī)場我司享有獨(dú)立、專用的安檢通道，確保您的貨物暢通無阻；

　　★ 優(yōu)先提貨：飛機(jī)落地后，貨物在航空公司擁有優(yōu)先提貨權(quán)，減少等待時(shí)間；

　　★ 優(yōu)先送貨：貨物到達(dá)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)后，安排專車，優(yōu)先配送，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；

　　★ 時(shí)效承諾：向您承諾貨物準(zhǔn)確到達(dá)時(shí)間；

　　★ 延誤退款：若貨物未按航班配載或航空公司拉貨的，全額退還運(yùn)費(fèi)。

1.訂艙  

　　1、繕制委托書（十聯(lián)單）：制單時(shí)應(yīng)原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。

　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提運(yùn)單編號(hào)信息。  

2.做箱  

　　1、門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）  

◆整合者，或抱團(tuán)取暖，或搭建平臺(tái)。

2012年，整合如春風(fēng)般吹遍公路貨運(yùn)行業(yè)。抱團(tuán)取暖，聯(lián)盟此起彼伏。這幾年，專線聯(lián)盟如雨后春筍，探索實(shí)踐者一撥接著一撥。雖然業(yè)內(nèi)至今沒有成功者，但他們卻為這個(gè)行業(yè)留下了寶貴的財(cái)富。

搭建平臺(tái)，已見成效。在零擔(dān)貨運(yùn)行業(yè)，平臺(tái)有兩大類：一類是以專線企業(yè)為切入點(diǎn)，如卡行天下；另一類是以區(qū)域零擔(dān)為切入點(diǎn)，如壹米滴答和五六快運(yùn)。作為這次整合風(fēng)暴的一個(gè)參與者，零擔(dān)平臺(tái)已初見成效。

強(qiáng)化跨平臺(tái)資源共享共用，加強(qiáng)對(duì)各類平臺(tái)的監(jiān)督管理。首先是建立健全信息資源共享機(jī)制。重點(diǎn)推進(jìn)政務(wù)信息公開，建立公共數(shù)據(jù)互換制度，提供物流信息標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、交換管理、行業(yè)公共信息收集與維護(hù)、國內(nèi)國際信息合作交流等服務(wù)。推進(jìn)政府部門、社會(huì)組織、企業(yè)主體等開展互聯(lián)應(yīng)用服務(wù)，構(gòu)建合作共贏機(jī)制。其次是加強(qiáng)誠信體系建設(shè)。充分利用交通物流公共數(shù)據(jù)，依托社會(huì)信用信息共享平臺(tái)，整合匯聚行業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)化經(jīng)營平臺(tái)數(shù)據(jù)資源，形成行業(yè)相關(guān)主體誠信檔案，建立實(shí)施“紅黑名單”制度和機(jī)制，對(duì)失信企業(yè)予以預(yù)警警示、懲戒和淘汰等處理。在實(shí)際的市場操作中，對(duì)于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以一票貨裝滿一車作為整車運(yùn)輸，多票貨拼滿一車作為零擔(dān)貨運(yùn)，但在實(shí)際操作中也有把2-3票貨拼滿一車的大票作為整車運(yùn)輸。