LNG氣化站儲(chǔ)罐要放在通風(fēng)良好的地方

LNG氣化站的儲(chǔ)罐要放在通風(fēng)良好的地方，與火源、熱源的間距不應(yīng)小于1.5m。嚴(yán)禁用火烤、開水燙或在陽(yáng)光下暴曬。要經(jīng)常檢查閥門和管路接頭等處的氣密性，要保持不漏氣?？捎梅试硭畽z查漏氣情況，嚴(yán)禁用明火試漏。點(diǎn)火時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)燃引火物，然后開氣，不應(yīng)顛倒這個(gè)順序。在使用過程中應(yīng)有人看守，不要離開，防止水沸溢澆滅火，造成液化氣流竄引起。使用后，必須關(guān)緊閥門，防止漏氣。

LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋的原因

LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價(jià)格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會(huì)產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時(shí)，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時(shí)，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過合理的組對(duì)安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。

做好LNG加氣站設(shè)備的定期檢查需要做到以下幾點(diǎn)

做好LNG加氣站設(shè)備的定期檢查需要做到以下幾點(diǎn)：1、由于工程設(shè)計(jì)考慮不周到、施工時(shí)埋下事故隱患或設(shè)備、管道、閥門等質(zhì)量原因，造成氣體泄漏形成性混合氣體，遇火源發(fā)生和燃燒。2、帶有的設(shè)備、管道、閥門等因?yàn)榉N種原因發(fā)生泄漏，其泄漏速度很快，若處置不及時(shí)、不得力，容易造成氣體大量泄漏，大面積擴(kuò)散，有發(fā)生重大火災(zāi)事故的危險(xiǎn)。3、由于操作、控制失誤，使設(shè)備、管線內(nèi)氣壓超過安全放散閥的額定工作壓力，便會(huì)自動(dòng)放散、排氣，也具有燃燒危險(xiǎn)。4、站內(nèi)有產(chǎn)生著火源的危險(xiǎn)。站內(nèi)氣體處理系統(tǒng)的工藝管道，設(shè)備靜電接地和防雷接地裝置失效而產(chǎn)生的靜電火花、雷電火花。電氣設(shè)備和儀表因喪失防爆性能而產(chǎn)生電氣火花。安全管理不嚴(yán)出現(xiàn)漏洞等都會(huì)產(chǎn)生著火源，從而引發(fā)火災(zāi)事故。5、氣體壓縮系統(tǒng)的危險(xiǎn)性氣體壓縮系統(tǒng)是汽車加氣站的核心部分，該系統(tǒng)主要是通過柱塞泵進(jìn)行壓縮，將的壓力提高至20MPa，然后通過管線送至儲(chǔ)氣設(shè)施。氣體在壓縮時(shí)，處于受壓、受熱狀態(tài)，工藝管網(wǎng)易造成泄漏，遇火源就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和。6、氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)的危險(xiǎn)性氣體儲(chǔ)存系統(tǒng)無(wú)論是哪種形式的儲(chǔ)氣系統(tǒng)都屬于高壓容器，因此，儲(chǔ)氣設(shè)備的質(zhì)量問題就非常重要，儲(chǔ)氣設(shè)施基本都是鋼質(zhì)耐壓，由于受腐蝕或存在缺陷，如制造工藝不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，極易造成儲(chǔ)氣設(shè)施或零部件損壞，發(fā)生泄漏引起火災(zāi)和事故。