車輛信息管理：方便易用的管理平臺(tái)，提供了車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息的設(shè)定，以方便調(diào)度人員的工作。油耗檢測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，進(jìn)而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜絕1不良事件的發(fā)生。車輛調(diào)度：調(diào)度人員確定調(diào)度車輛或者在地圖上畫定調(diào)度范圍，GPS系統(tǒng)自動(dòng)向車輛或者畫定范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)出調(diào)度命令，被調(diào)度車輛及時(shí)回應(yīng)調(diào)度中心，以確定調(diào)度命令的執(zhí)行情況。一般來(lái)說(shuō)，用于車輛監(jiān)控的GPS定位產(chǎn)品有幾個(gè)功能：跟蹤1定位：監(jiān)控中心能全天侯24小時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的實(shí)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度，以便最及時(shí)的掌握車輛的狀況。

當(dāng)使用者把車載GPS安裝在車上后，無(wú)論使用者身處哪個(gè)城市、城鎮(zhèn)或是郊區(qū)，我們都能在轉(zhuǎn)瞬之間找到一家餐館或是近的一家加油站?？筛鶕?jù)各車輛的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),設(shè)置規(guī)定每輛車的運(yùn)行線路和需停車開門點(diǎn)、每個(gè)停車點(diǎn)的停車和開門時(shí)間,當(dāng)車輛不按所規(guī)定的線路行駛、不按所設(shè)置的停車點(diǎn)停車開門或超過(guò)規(guī)定的時(shí)間,系統(tǒng)將自動(dòng)向客戶服務(wù)中心發(fā)出報(bào)警信號(hào),并顯示目標(biāo)車輛的位置和報(bào)警狀態(tài)。強(qiáng)大的功能與完善的服務(wù)，可以認(rèn)為GPS定位的車輛監(jiān)控應(yīng)用具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間。

北斗導(dǎo)航的民用精度在10米左右，低于美國(guó)的GPS和歐洲的伽利略系統(tǒng)，得益于這次精度的跨越式提升，意味著北斗導(dǎo)航精度已經(jīng)比美國(guó)的GPS民用導(dǎo)航精度的3-15米，成為僅次于歐洲的伽利略的衛(wèi)1星定位系統(tǒng)。GPS正在發(fā)展星際橫向數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，使萬(wàn)一主控站被毀后GPS衛(wèi)1星可以獨(dú)立運(yùn)行。而“北斗” 系統(tǒng)從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統(tǒng)受損，系統(tǒng)就不能繼續(xù)工作了。油耗檢測(cè)：實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表或油量曲線圖，進(jìn)而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達(dá)到油耗高水平管理，杜絕1不良事件的發(fā)生。

北斗定位系統(tǒng)由于是主動(dòng)雙向測(cè)距的詢問(wèn)--應(yīng)答系統(tǒng)，用戶設(shè)備與地球同步衛(wèi)1星之間不僅要接收地面中心控制系統(tǒng)的詢問(wèn)信號(hào)，還要求用戶設(shè)備向同步衛(wèi)1星發(fā)射應(yīng)答信號(hào)，電動(dòng)車被偷盜經(jīng)常發(fā)生，而且一旦被偷，很快就轉(zhuǎn)賣出去，想要找回，幾乎不可能。難道就沒有辦法來(lái)解決了嗎？(注：一旦應(yīng)急報(bào)警按鈕啟動(dòng)，此設(shè)備會(huì)立即關(guān)閉通話功能，但短信功能正常)。其實(shí)不然，我們只需要在車上裝上一臺(tái)北斗GPS定位器就可以很好的解決了。