電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋由橋殼、輪轂及車(chē)輪構(gòu)成，安裝在車(chē)架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過(guò)輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動(dòng)力通過(guò)差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動(dòng)，并帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進(jìn)入或漏油。

山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車(chē)、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車(chē)床和加工中心機(jī)械設(shè)備計(jì)100多余臺(tái)套，建成專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；⒆詣?dòng)化前后橋生產(chǎn)、裝配、試驗(yàn)、檢測(cè)等生產(chǎn)線。是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車(chē)橋,電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。

輕小型電動(dòng)叉車(chē)傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋；在產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)橋的橋殼中裝有差速器總成和左、右半軸，產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)橋之外的車(chē)架上， 產(chǎn)品的傳動(dòng)軸連接在產(chǎn)品的驅(qū)動(dòng)電機(jī)與產(chǎn)品的差速器總成之間。本產(chǎn)品通過(guò)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)掛，并通過(guò)傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)和差速器總成分別相接，這樣，驅(qū)動(dòng)橋的體積 就可大為縮小，重量大為減輕，成本和維護(hù)成本均可降低，且維修方便，并為電動(dòng)叉車(chē)的小型化提供了必要的結(jié)構(gòu)突破和技術(shù)保障。

電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋故障維修

1、電動(dòng)叉車(chē)在行駛中，驅(qū)動(dòng)橋會(huì)有異響，尤其在急劇改變車(chē)速時(shí)，響聲明顯。      

原因：齒輪或軸承磨損松曠，主、從動(dòng)齒輪嚙合不良，主、從動(dòng)齒輪或軸承間隙調(diào)整不當(dāng)，行星齒輪、半軸齒輪與墊圈磨損，半軸齒輪鍵槽與半軸鍵槽齒磨損，差速器殼結(jié)合螺釘松動(dòng)或從動(dòng)齒輪鉚釘松動(dòng)，齒輪打壞或軸承損壞。

診斷與排除：        

1）反復(fù)改變電動(dòng)叉車(chē)車(chē)速，如車(chē)速越快，響聲越大，在滑行時(shí)響聲消失或減小，這主要是軸承磨損松曠或齒輪嚙合失常。如急劇改變車(chē)速時(shí)，有撞擊聲，為齒輪間隙過(guò)大，應(yīng)進(jìn)行檢查調(diào)整。        

2）改變電動(dòng)叉車(chē)行駛方向檢查驅(qū)動(dòng)橋響聲。如直線行駛發(fā)響，則為齒牙損壞；轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)響，多是差速器行星齒輪和半軸齒輪損壞或十字軸潤(rùn)滑不良。聽(tīng)到驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響時(shí)，應(yīng)立即檢查原因，予以排除，如果繼續(xù)行駛，將會(huì)打壞齒輪。

2、電動(dòng)叉車(chē)行駛中，檢查驅(qū)動(dòng)橋溫度時(shí)有燙手感覺(jué)      

原因：軸承裝配過(guò)緊；主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過(guò)小，缺少潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑油變質(zhì)。

診斷與排除：

       1）電動(dòng)叉車(chē)行駛一段路程后，用手摸驅(qū)動(dòng)橋，不燙手為正常。若軸承處感到燙手，說(shuō)明軸承處裝配過(guò)緊；若普遍過(guò)熱，則說(shuō)明缺少潤(rùn)滑油或齒輪嚙合間隙過(guò)小。

山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司，位于山東青州市，擁有各種車(chē)、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車(chē)床和加工中心機(jī)械設(shè)備計(jì)100多余臺(tái)套，建成專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；⒆詣?dòng)化前后橋生產(chǎn)、裝配、試驗(yàn)、檢測(cè)等生產(chǎn)線。是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē)前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車(chē)橋,電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。

電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、車(chē)輪傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋還有等速萬(wàn)向節(jié)。另外，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動(dòng)力矩和反作用力。

電動(dòng)叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋由橋殼、輪轂及車(chē)輪構(gòu)成，安裝在車(chē)架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過(guò)輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上，動(dòng)力通過(guò)差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動(dòng)，并帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封，以防水及灰塵進(jìn)入或漏油。