MC尼龍滑輪：傳統(tǒng)的滑輪多采用鑄鐵或鑄鋼件，它們雖然承載能力大，但耐磨性差，而且損傷鋼繩，加之鑄鋼類滑輪工序復(fù)雜，實(shí)際成本高于MC尼龍滑輪，使用MC尼龍制作的滑輪強(qiáng)度高，加工容易。只要配方合適，還可制成不同性能要求的滑輪，采用MC尼龍滑輪后，滑輪壽命提高4-5倍，鋼絲繩壽命提高10倍，“金屬滑輪”和“MC尼龍滑輪”相比較，MC尼龍滑輪可減輕吊臂和吊臂頭部重量70%，提高了生產(chǎn)效率，增強(qiáng)了起重功能和機(jī)械的整機(jī)性能，方便維修、拆裝，無油潤(rùn)滑。國(guó)外許多起重機(jī)制造廠，自70年代就開始使用MC尼龍滑輪。目前，國(guó)內(nèi)12-125七級(jí)各型汽車起重機(jī)上已應(yīng)用，以LT40型汽車起重機(jī)為例，應(yīng)用MC尼龍滑輪僅鋼絲繩和滑輪維修費(fèi)就節(jié)省10萬元以上。
　　目前我公司成功研制出MC尼龍應(yīng)用于電梯行業(yè)配套的導(dǎo)向輪、對(duì)重輪、轎頂輪、反繩輪、抗繩輪等產(chǎn)品并投放市場(chǎng)，得到電梯制造業(yè)的青睞。

增強(qiáng)尼龍吸水之后，多種性質(zhì)發(fā)生變化，而且許多性質(zhì)的改變和吸水量有關(guān)系。

結(jié)晶度和晶體結(jié)構(gòu)

供應(yīng)增強(qiáng)尼龍廠家對(duì)增強(qiáng)尼龍的晶體學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，增強(qiáng)尼龍都是半結(jié)晶性材料，成型后都含有晶區(qū)和非晶區(qū)。在晶區(qū)，分子鏈呈平面鋸齒構(gòu)象，通過酰胺鍵在鏈與鏈之間形成氫鍵。在非晶區(qū)，分子鏈構(gòu)象呈無規(guī)狀，大多數(shù)酰胺鍵沒有相互作用形成氫鍵，呈“自由”狀態(tài)，但不排除少數(shù)區(qū)域形成了局部的氫鍵。

尼龍板是以塑代鋼、鐵、銅等金屬的好材料，是重要的工程塑料；鑄型尼龍廣泛代替機(jī)械設(shè)備的耐磨部件，代替銅和合金作設(shè)備的耐磨損件。適用于制作耐磨零件，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)件，家用電器零件，汽車制造零件，絲桿防止機(jī)械零件，化工機(jī)械零件，化工設(shè)備。如渦輪、齒輪、軸承、葉輪、曲柄、儀表板、驅(qū)動(dòng)軸，閥門、葉片、絲桿、高壓墊圈、螺絲、螺母、密封圈、梭子、套簡(jiǎn)，軸套連接器等。

①高強(qiáng)度高剛性尼龍的市場(chǎng)需求量越來越大，新的增強(qiáng)材料如無機(jī)晶須增強(qiáng)、碳纖維增強(qiáng)PA將成為重要的品種，主要是用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件，機(jī)械部件以及航空設(shè)備部件。

　　②尼龍合金化將成為改性工程塑料發(fā)展的主流。尼龍合金化是實(shí)現(xiàn)尼龍的重要途徑，也是制造尼龍料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高制品的尺寸穩(wěn)定性，以及低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。