瀝青混合料拌和過程中直接加入

由于多數抗車轍劑為顆粒狀，通常在現場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入: 　　1.加入熱瀝青繼續(xù)攪拌,拌和時間可相對增加. 　　2.成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規(guī)的混合料進行. 3.將礦料加熱到170~180°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌,拌和時間可增加2~3秒.

直接加入瀝青的液體抗剝落劑經歷了幾個發(fā)展階段

液體抗剝落劑可以非常方便地直接加入瀝青，但同時也帶來了一定的風險，那就是可能對瀝青的性能產生不利的影響。直接加入瀝青的液體抗剝落劑經歷了幾個發(fā)展階段，其代表產品是金屬皂、胺類和聚胺類。金屬皂的特點是成本低、使用方便，但是由于瀝青比重相差過大，易產生離析而影響使用效果，所以逐漸被胺類抗剝落劑所取代。 抗水損壞性能 瀝青混合料類型 凍融前劈裂強度（MPa） 凍融后劈裂強度（MPa） TSR（%） TSR規(guī)范要求 AC-20 1.00 0.80 80 ≥80%（潮濕區(qū)） AC-20 0.3% LT-K1抗車轍劑 1.30 1.18 90 AC-20 0.5% LT-K1抗車轍劑 1.50 1.38 91 通過對比可以看出，摻加LT-K1瀝青混合料添加劑后，劈裂強度和凍融劈裂殘留強度比TSR都有較大的提高。

中面層摻加抗車轍劑的注意事項

橋面鋪裝 由于目前國內的橋面鋪裝大部分都采用SMA面層結構，所以添加抗車轍劑的部位還是在中面層，一般摻量為0.3%。注意：這里所指的橋面鋪裝指一般的混凝土橋面鋪裝，不包括鋼箱梁橋面鋪裝。 市政干道十字路口及大型公交樞紐站 此類路段是城市道路中產生各種高溫破壞的部位，主要是由剎車、起步引起的剪切力造成的。因此對于此類路段應建議在中面層摻加抗車轍劑，推薦摻量為0.3~0.5%。

怎樣對瀝青抗剝落劑安全的施工

　現在我國的道路正在建設中，道路行業(yè)也取得了非常大的進展，道路建設的好為我國的交通行業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。很多道路在進行建設時都會加入一些混合抗剝落劑，這就防止道路發(fā)生剝落等現象?，F在道路抗剝落劑廠家變得越來越多了，道路抗剝落劑品牌也衍生出了許多。那么怎樣對瀝青抗剝落劑安全的施工呢?下面我們就來一起了解一下吧!