涂料在施工時(shí)，熔融好的涂料在倒入熱熔劃線車和施劃過程中是一個(gè)降溫過程，即使在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度達(dá)到施工要求，但是在劃線車內(nèi)的溫度很難掌握，也就更難控制施劃在路面上的溫度。實(shí)際施工過程中，真正施劃在路面上的溫度要比在反應(yīng)釜內(nèi)的溫度低20℃左右，也就是說(shuō)很難保證合理地施工溫度。

在實(shí)際施工過程中，施劃厚度按照規(guī)定要求，一般控制在1.0mm～2.0mm，但施劃速度很難保持勻速狀態(tài)，忽快忽慢直接導(dǎo)致熔融狀態(tài)的涂料與瀝青路面之間的融合程度存在一定的差異，致使標(biāo)線在路面上局部間的受力不均勻，從而車輛在行駛碾壓過程中產(chǎn)生裂紋。

道路劃線應(yīng)當(dāng)怎樣施工

1、地面清理施工放線組：應(yīng)用手拉式地面掃地車清除路總面積土、塵土及阻礙物、塵土、瀝清、油漬或別的有害物，并按要求標(biāo)明輸電線。

2、建筑涂料熔融拌和組：將建筑涂料(改性劑)資金投入熱融釜中，釜內(nèi)溫控在180℃～210℃中間，邊熔融、邊拌和，嚴(yán)控好溫度。熔融分散化好后，為確保不錯(cuò)的道路標(biāo)線品質(zhì)，開展檢測(cè)檢測(cè)。檢測(cè)方式 是將釜中建筑涂料抽樣少量，漆成塊狀(厚約1.6毫米)，使其當(dāng)然制冷，干躁后用手指將其彎折，彎到35度上下時(shí)玻片。

道路標(biāo)線施膠組：熱融釜熔好后的建筑涂料放進(jìn)劃線儲(chǔ)桶時(shí)，必須用鐵不銹鋼篩網(wǎng)過慮。引燃桶下和劃線器邊的灶火，維持適合的施工溫度。再把玻璃微珠倒進(jìn)箱里，施工就可以逐漸。道路標(biāo)線時(shí)，道路標(biāo)線機(jī)按輸電線施膠，施膠時(shí)建筑涂料適合的溫度大概在180℃上下。

髙壓無(wú)氣常溫下劃線機(jī)有常見的劃線機(jī)器設(shè)備，劃線美觀大方，運(yùn)用普遍。它運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)器單注塞泵，使建筑涂料在機(jī)身產(chǎn)生髙壓開展噴漆，劃線薄厚勻稱，邊緣齊整，噴漆槍架導(dǎo)向性桿升降機(jī)設(shè)計(jì)方案，調(diào)整噴漆總寬，更加便捷。