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木質(zhì)素顆粒纖維生產(chǎn)商優(yōu)惠報(bào)價(jià)「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-02 12:03  
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視頻作者:日照鑫凱機(jī)械設(shè)備有限公司






顆粒狀木質(zhì)素纖維是由90%的原木的木質(zhì)素纖維和10%的瀝青加工而成的顆粒狀產(chǎn)品。那與松散絮狀纖維有什么區(qū)別呢?下面我們就來(lái)一起看一下。

1、顆粒狀木質(zhì)素纖維投料為無(wú)塵產(chǎn)品,利于環(huán)境保護(hù),更對(duì)人體健康無(wú)有害影響。絮狀木質(zhì)素纖維是品,保管不當(dāng)容易釀成事故。顆粒轉(zhuǎn)木質(zhì)纖維有瀝青作為造粒劑,可以起到一定的阻燃作用。

2、顆粒狀木質(zhì)素纖維可以減少粒料損傷,增強(qiáng)瀝青混合料的耐久性。

3、由于顆粒狀木質(zhì)素纖維是工廠化產(chǎn)品,質(zhì)量非??煽?,因而能在瀝青混合料中充分發(fā)揮穩(wěn)定作用,從而保證路面質(zhì)量的連續(xù)性和穩(wěn)定性。而絮狀纖維受到濕氣、纖維糾結(jié)、干拌剪切破壞等多方面因素制約,嚴(yán)重影響了纖維在瀝青混合料中發(fā)揮作用。












SMA纖維素專門(mén)為以下幾種場(chǎng)景設(shè)計(jì):

高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層

 - 高寒地區(qū)、防止溫縮裂縫

 - 機(jī)場(chǎng)跑道、立交橋、匝道

 - 公路重交通路段,重載及超載車(chē)多的路段

 - 高溫多雨地區(qū)路面、停車(chē)場(chǎng)

路用工程纖維是一種天然木質(zhì)纖維素纖維,是國(guó)際公認(rèn)的環(huán)保產(chǎn)品。它具有較好的分散性及吸附性,其主要機(jī)理是通過(guò)天然木質(zhì)纖維素纖維來(lái)增厚瀝青結(jié)構(gòu)膜,有效地提高瀝青混合料地抗老化性能。

   









1、堿處理。堿處理法是利用木質(zhì)素能溶解于堿性溶液的特點(diǎn),用稀NaOH或NH3溶液處理生物質(zhì)原料,使其中的木質(zhì)素結(jié)構(gòu)破壞,從而便于酶水解的進(jìn)行。氧化鈉可以起到脫木素、潤(rùn)漲纖維素的作用。盡管這種處理對(duì)提高原料的降解效果較好,但由于的消耗量大,在堿處理過(guò)程中還有部分半纖維素被損失,所以不太適用于大規(guī)模生產(chǎn)。


酸處理。稀酸預(yù)處理通常采用0.3%~1.2%的硫酸,在110~220℃下處理一定時(shí)間。由于半纖維素易被水解成單糖,纖維殘?jiān)纬啥嗫谆蛉軡q型結(jié)構(gòu),從而促進(jìn)了酶解效果。雖然半纖維素用熱水處理時(shí)也會(huì)溶出,但反應(yīng)速度遠(yuǎn)小于稀酸催化劑存在的情況。








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