【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)礦用皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷(xiāo)售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

圓弧齒減速機(jī)的蝸輪磨損蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪一般使用錫青銅作為主要材料,蝸桿則采用硬質(zhì)鋼材,蝸輪和蝸桿在減速機(jī)運(yùn)行過(guò)程中不停產(chǎn)生摩擦,材質(zhì)較軟的蝸輪就會(huì)因?yàn)槲仐U的作用而產(chǎn)生磨損.蝸輪蝸桿減速機(jī)的磨損速度很慢,通常不會(huì)降低減速機(jī)的使用壽命,如果有磨損速度較快的情況,則要考慮減速機(jī)的蝸輪蝸桿減速機(jī)的選型、運(yùn)行、材質(zhì)搭配和潤(rùn)滑是否存在問(wèn)題.

檢查蝸輪、蝸桿 蝸輪磨損、點(diǎn)蝕、膠合（粘著撕傷）嚴(yán)重的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復(fù)蝸輪、重新配制蝸桿。 蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點(diǎn)蝕及個(gè)別齒面有缺陷，可采用補(bǔ)焊后銑削，刮削及研磨等方法修復(fù)。由齒輪傳動(dòng)原理可知，在齒輪嚙合過(guò)程中，主動(dòng)齒輪是從輪齒的齒根到齒頂，而從動(dòng)齒輪則一定是從輪齒的齒頂?shù)烬X根，而且主動(dòng)齒輪的基節(jié)應(yīng)略大于被動(dòng)齒輪的基節(jié)，以防止嚙合時(shí)出現(xiàn)脫嚙現(xiàn)象，取值大小一般控制在范圍內(nèi)。 3 、軸 軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復(fù)。 軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。 4、減速機(jī)裝配 裝配前對(duì)零件進(jìn)行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對(duì)尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等。

減速機(jī)行業(yè)步入關(guān)鍵性時(shí)期  我國(guó)減速機(jī)行業(yè)在“十五”、“十一五”期間取得了跨越式的發(fā)展。這一方面是因?yàn)閲?guó)家對(duì)機(jī)械裝備制造業(yè)的重視程度越來(lái)越高，加大了對(duì)減速機(jī) 企業(yè)的自主研發(fā)的扶持力度；另一方面是因?yàn)榉e極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策使國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度加大，減速機(jī)的市場(chǎng)需求增多。拆卸潤(rùn)滑系統(tǒng)拆卸蝸輪鎖緊螺母，用專(zhuān)用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。近幾年來(lái)，我國(guó)減速機(jī)企業(yè)擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模，提高了產(chǎn)能，提升了加工工藝水平，整體上我國(guó)減速機(jī)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力都有所提升。

【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷(xiāo)售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

改善硬齒面齒輪減速機(jī)疲勞措施

(1)與生產(chǎn)廠家協(xié)商,將中間齒輪軸的材料由20CrMnTi改為20CrMnMo,以提高其綜合機(jī)械性能,延長(zhǎng)壽命。

(2)調(diào)整壓下量,減輕負(fù)載杜絕低溫軋制,從而保證不會(huì)因軋制力過(guò)大,而使減速機(jī)熱功率值下降。

(3)改善減速機(jī)環(huán)境條件,采取強(qiáng)制吹風(fēng),促使減速機(jī)體油溫降低等。

(4)細(xì)心維護(hù)操作,加強(qiáng)點(diǎn)檢,保證潤(rùn)滑冷卻油量,并及時(shí)更換介質(zhì),以保證油質(zhì)性能。

(5)計(jì)劃增加油路循環(huán)設(shè)施;外加油箱油泵以流動(dòng)的油液取代小容量機(jī)體油池不動(dòng)油,進(jìn)一步降低冷卻,上噴油也同時(shí)提高潤(rùn)滑能力,改善接觸狀態(tài)。