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波形護(hù)欄板的施工
波形梁鋼護(hù)欄是為了防止失控車(chē)輛越過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基,不致發(fā)生二次事故;為了吸收能量,減輕事故和車(chē)輛及人員的損傷程度及誘導(dǎo)視線和美化道路。
(1)、施工方案 ①嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求選購(gòu)材料,所有鋼材按招標(biāo)文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理,高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油,并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理,在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝,以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。 ②總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄,后防眩設(shè)施安裝,采用分段施工,逐段連接,按段自檢,實(shí)施全過(guò)程質(zhì)量控制,確保全線完工。 ③施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組,安裝隊(duì)二組,測(cè)量隊(duì)一組,維修隊(duì)一組,運(yùn)輸隊(duì)一組,共計(jì)15人。擬配備DY300打樁機(jī)2臺(tái),交流電焊機(jī)2臺(tái),載重汽車(chē)1輛。
交通的快速發(fā)展給我們帶來(lái)了便利,但隨之而來(lái)的交通問(wèn)題也不容忽視。處理交通事故主要有兩種方式:一方面,主動(dòng)預(yù)防交通事故,如制定相應(yīng)的交通法規(guī)和建立交通標(biāo)志標(biāo)線;另一方面,當(dāng)交通事故發(fā)生時(shí),應(yīng)盡可能減少危害,如設(shè)置逃生車(chē)道和防撞波形護(hù)欄。
其中,防撞護(hù)欄是實(shí)踐中常見(jiàn)的交通設(shè)施,合理設(shè)置路邊護(hù)欄有以下含義:
(1)有助于減少自行車(chē)事故的發(fā)生
近年來(lái),疲勞駕駛、酗酒、等導(dǎo)致的自行車(chē)事故越來(lái)越多。使用長(zhǎng)度、位置和結(jié)構(gòu)合理的防撞波形護(hù)欄,可以及時(shí)防止車(chē)輛沖出道路,避免和減少人身傷害和車(chē)輛財(cái)產(chǎn)損失。
(2)相當(dāng)于間接減少了幾個(gè)路邊障礙物
防撞波形護(hù)欄有保護(hù)路邊障礙物的功能,但它本身也是一個(gè)障礙物。只有通過(guò)合理的設(shè)計(jì)才能降低其有效性,才能起到揚(yáng)長(zhǎng)避短的作用,這相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法中路邊障礙物的數(shù)量。
(3)有助于減輕駕駛員的心理負(fù)擔(dān)
路邊的防撞波形護(hù)欄能吸引視線,合理的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員的視覺(jué)疲勞,消除駕駛員在一些危險(xiǎn)路段行駛時(shí)的緊張情緒,使他們?cè)诜潘傻男膽B(tài)下冷靜地控制車(chē)輛,從而降低交通事故的概率。
(4)有利于節(jié)約工程投資
取締不必要的路邊護(hù)欄不僅可以節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)期間的工程投資,還可以減少今后護(hù)欄維護(hù)和維修的工作量,節(jié)省下來(lái)的資金可以用于其他地方設(shè)置的護(hù)欄的質(zhì)量或維護(hù)和維修,具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。
噴塑護(hù)欄板采用重防腐處理,內(nèi)部涂層為熱鍍鋅層,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,表面涂層是選用全聚酯粉末涂料,采用靜電噴涂方式使其與基體牢固地結(jié)成一體。
附著力:劃格試驗(yàn)后,涂層無(wú)剝離脫落等現(xiàn)象。
沖擊:不剝落開(kāi)裂。
耐化學(xué)試劑:無(wú)起炮,軟化、喪失黏結(jié)等現(xiàn)象。
高低溫:無(wú)褶皺、膨脹、脫落等現(xiàn)象
加速耐候:無(wú)大的變色、不產(chǎn)生裂縫、破損等現(xiàn)象
鹽水噴霧:無(wú)起泡、剝離、生銹等現(xiàn)象。