汽車后門線束保護套是用于汽車后門和汽車車身連接，防止汽車線路磨損，在自然使用過程中防止泥水混合物進入車門和車體造成汽車電器短路，防止汽車發(fā)生電器故障和火災(zāi)的部件。現(xiàn)有的汽車后門線束橡膠保護套延展性、柔韌性差，在長期的汽車行駛過程中，易折損，因此，導致使用時間短，需經(jīng)常性更換。我們?nèi)绾?/span>在保證線束護套阻燃性、耐腐蝕性、耐老化的性能情況下，增強期柔韌性，延長使用壽命。

汽車線束保護套用熱縮管有哪些特點

1，熱收縮套管(MRSG)是一種新式的環(huán)保無鹵阻燃型套管，產(chǎn)品物美、實惠，能為電線、電纜和電線端子提供絕緣保護。具有低溫收縮、柔軟阻燃、絕緣防蝕等特點。廣泛應(yīng)用于各種線束、焊點、電感的絕緣保護和金屬管、棒的防銹、防蝕等。 熱收縮套管廣泛應(yīng)用于電子、通訊、汽車等領(lǐng)域，為電線連接提供絕緣保護，也可保護金屬制品的表面不生銹。

2，波紋管可以采用PE、PA和PP三種材料擠出成型，可以用來保護電線和電纜不受劃斷，割裂等機械損害，具有柔韌性好、彎曲性好、耐酸、耐磨等優(yōu)點，起保護線束、電線、電纜的作用，更適用于一些墻角或彎曲的電線起到保護作用。可按客戶要求定制為阻燃型、剖開型浪管。 產(chǎn)品應(yīng)用：浪管廣泛應(yīng)用于機械設(shè)備、自動化控制、汽車、地鐵、電氣開關(guān)柜等行業(yè)。

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在現(xiàn)代汽車中，汽車線束保護套里的線束很多，而電子控制系統(tǒng)與線束緊密相關(guān)。曾經(jīng)有人生動地類比：如果將微型計算機，傳感器和執(zhí)行器的功能與人體進行比較，可以說微型計算機相當于人的大腦，傳感器相當于感覺，而執(zhí)行器相當于運動，那么線束就是神經(jīng)和血管。

汽車的線束在汽車的操作過程中可以發(fā)揮相對較大的作用，但是在操作過程中，汽車會產(chǎn)生振動并與其他零件接觸。 某些較鋒利的零件會在其上造成一定程度的磨損。 為了使汽車正常運行，此時，必須使用線束檢測器檢測汽車線束保護套，這對維護非常有幫助。 由于零件在使用過程中會損壞，因此汽車線束在生產(chǎn)過程中會被一些外殼或包裹材料包裹，從而有效地延長了汽車線束的使用壽命。

線束膠套在汽車線束中非常常見，汽車線束膠套沒有固定的形狀，它是根據(jù)各類汽車的需要所設(shè)定的，線束膠套重要的是體現(xiàn)它在浸水方面的重要性。膠套是被配置在線束與汽車車體各處貫通部位的橡膠制金屬孔環(huán)。其功能是防止孔的進水和在金屬孔邊緣保護線束。

線束膠套種類由車體上孔的形狀（圓形/橢圓形/正方形）、止水部1個漏斗形和止水部2個漏斗形的車門用膠套（因為中央部常為蛇腹的形狀，故也稱為蛇腹形）來區(qū)分。

線束膠套特征：

1.嵌入式，在能保證作業(yè)姿勢和裝著確認的情況下使用；與安裝方向相反的拉力薄弱。

2.拉出試，在能保證拉出作業(yè)姿勢與裝著確認的情況下使用：與安裝方向相反的鑲?cè)肓Ρ∪酢?/span>

3.車門用，使用在車身與車門之間。為了加強車門開、關(guān)時的伸張性，所以中間部分采用蛇腹形狀：一般是從車身側(cè)拉出，車門側(cè)插入。

4.塑料扣件，為了使膠套能迅速插入車身，而在車身側(cè)膠套上配置了樹脂制品；不能防水。

汽車線束用橡膠保護套，包括防腐層，所述防腐層的正面粘接有封口裝置，封口裝置位于防腐層的開口處，防腐層表面的左右兩端均套接有橡膠套，橡膠套相遠離的一端均固定連接有套筒，套筒的內(nèi)壁套接有線束本體，線束本體的內(nèi)壁填充有填充物，填充物的內(nèi)部設(shè)置有線路，線束本體的外表面與散熱裝置的內(nèi)表面搭接，散熱裝置的外表面與抗拉裝置的內(nèi)表面粘接，抗拉裝置的外表面與防腐層的內(nèi)表面粘接。該汽車線束用橡膠保護套，通過線束本體，導熱層，彈性塊和散熱層的共同作用，使得線束本體產(chǎn)生的熱量能夠快速散發(fā)，避免了線束本體的快速老化，從而保證了線束本體的使用年限。