強(qiáng)度驗(yàn)算跨中和支座zui大彎距分別按圖1、圖2組合。機(jī)動車交通組織呂嶺路與金山路交叉口總體交通組織方式維持原狀，即路口四個方向允許機(jī)動車左轉(zhuǎn)，路口采用交通信號燈進(jìn)行控制。跨中zui大彎距計(jì)算公式如下:跨中zui大彎距為M1max=0.08×0.162×1.500 0.10×0.933×1.500 =0.239 kN.m；支座zui大彎距計(jì)算公式如下:支座zui大彎距為 M2max= -0.10×0.162×1.500-0.117×0.933×1.500 =-0.282 kN.m；選擇支座彎矩和跨中彎矩的zui大值進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算：σ=Max(0.239×10,0.282×10)/4730.0=59.619 N/mm；大橫桿的zui大彎曲應(yīng)力為 σ= 59.619 N/mm小于 大橫桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f]=205.0 N/mm，滿足要求！

穩(wěn)定性

不組合風(fēng)荷載時，立桿的穩(wěn)定性計(jì)算公式為：

立桿的軸向壓力設(shè)計(jì)值：N =10.604 kN；

計(jì)算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑：i = 1.59 cm；

計(jì)算長度附加系數(shù)參照《扣件式規(guī)范》表5.3.3得：k = 1.155 ；

計(jì)算長度 ,由公式 lo = kμh 確定 ：l0 = 3.119 m；

長細(xì)比 Lo/i = 196.000 ；

軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)φ,由長細(xì)比 lo/i 的計(jì)算結(jié)果查表得到：φ= 0.188 ；

立桿凈截面面積 ： A = 4.50 cm；

立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 4.73 cm；

鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值：[f] =205.000 N/mm；

σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm；

立桿穩(wěn)定性計(jì)算 σ = 125.348 N/mm小于 立桿的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值 [f] = 205.000 N/mm，滿足要求！

臺海網(wǎng)12月22日訊 據(jù)閩南網(wǎng)報(bào)道 據(jù)廈門網(wǎng)消息，因軌道交通2號線嶺兜站主體土建工程建設(shè)需要，定于2016年12月24日0時至2017年5月20日24時，在呂嶺路金山路路口實(shí)施嶺兜站主體土建二期工程圍擋施工。

一、施工組織

(一)圍擋A區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口西北側(cè)部分人行道及綠地，圍擋長度130m，寬度30m，圍擋面積3900m2。

(二)圍擋B區(qū)：圍擋占用呂嶺路與金山路交叉口東北側(cè)部分道路，圍擋長度352m，平均寬度60m，圍擋面積17384m2。