6.施工時，應挖好泥漿池及泥漿溝，不得讓泥漿隨意亂流。建筑邊坡等巖土工程的設計單位必須具有相應的巖土工程設計的資質(zhì)，設計單位應具有巖土工程設計甲等級資質(zhì)，設計文件應由具有一級注冊結(jié)構(gòu)工程師參與。保持施工環(huán)境整潔。 7.合理掌握鉆進參數(shù)，主要鉆進參數(shù)包括：（a）鉆進壓力；（b）鉆桿轉(zhuǎn)速；（c）沖洗液泵量。在鉆進過程中，應精心操作，集中精神，并合理控制鉆進速度，防止埋鉆、卡鉆等各種孔內(nèi)事故，一旦發(fā)生孔內(nèi)事故，應爭取時間盡快處理，并備齊必要的事故打撈工具。鉆進較松散地層時，應注意調(diào)節(jié)好泥漿比重及粘度，防止塌孔。當泥漿護壁難于湊效時，須用套管護壁。 8.錨孔鉆至巖層時，應及時通知現(xiàn)場管理人員，預應力錨桿錨孔鉆孔深度為32米。 9.協(xié)助下錨，錨桿不能下到孔底時，應立即掃孔。 10.如遇特殊情況，應立即向現(xiàn)場管理人員反應，以便及時解決。 11.準確做好原始記錄，并將記錄及時呈交給資料員，進行整理匯編。

邊坡支護工程公司土質(zhì)邊坡支護工程

邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：

①邊坡穩(wěn)定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩(wěn)定性。

②環(huán)境保護:使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。

公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當?shù)木G化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點，也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。

邊坡支護工程施工方案土方采用機械挖土，人工修坡方法，嚴禁超挖，用坡度尺控制坡比，按1:0.20放坡。5、施工期間為如當?shù)赜昙?，天氣多變，修坡完成后及時進行首一次噴射作業(yè)，避免因雨水沖刷導致邊坡失穩(wěn)。要求土方單位密切配合土釘支護施工,分層分段開挖。等坡面養(yǎng)護七天后，方可進行土方開挖。邊坡開挖后,迅速修理邊坡，并及時將開挖坡面素砼施工完畢，如遇陰雨天氣，來不及護面，采用塑料防水薄膜對邊坡覆蓋保護。

工程防護

1.1 抹面與捶面[1]

1.1.1適用條件：

①對各種易于風化的軟巖層（如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；

②所防護的邊坡，本身必須是穩(wěn)定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；

③所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質(zhì)邊坡。

1.1.2構(gòu)造要求：

①抹面厚度一般為5～7cm，捶面厚度為10～15cm，一般為等厚截面。

②抹面與捶面工程的周邊與未防護坡面銜接處，應嚴格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護。

③大面積抹面或捶面時，每隔5～10m應設伸縮縫。

邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。

對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：①邊坡穩(wěn)定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩(wěn)定性。由于邊坡支護技術具有較高的技術含量，因而就需要技術人員給予相應的技術支持。②環(huán)境保護:使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到zui小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。