細(xì)石混凝土泵特性及優(yōu)勢

本機(jī)選用S管方法多路閥，考慮到小砂石料混凝土、混合砂漿的水下混凝土主油泵選用變形齒輪油泵，運(yùn)用，壓力強(qiáng)。液壓控制系統(tǒng)選用獨(dú).立的三控制電路控制、效率性高眼鏡板和切割環(huán)選用音質(zhì)和金、抗磨損、長壽命，水下混凝土機(jī)構(gòu)選用兩槽活塞式，特性出色，延續(xù)性好。集中潤滑系統(tǒng)由程序自動控制啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)時間，有效延長轉(zhuǎn)動件的使用壽命。行業(yè)應(yīng)用于一些與眾不同建筑施工地理環(huán)境，高鐵線路路面隧道工程施工，引水渠洞，導(dǎo)流洞，洞窟，橋洞等洞人體的建筑施工，包括水利水電，水電安裝工程，邊坡綠化，地下建筑施工工作中，基礎(chǔ)的瓶裝建筑項(xiàng)目，大中小型群樓建筑工程的細(xì)石輸送泵混凝土澆筑這種。

正確運(yùn)用細(xì)石混凝土泵的方法

細(xì)石混凝土泵的運(yùn)用功率十分小，在無電源變壓器的情況下要是配一臺蕞大中小型的柴油發(fā)電機(jī)就能工作上，二次結(jié)構(gòu)注漿機(jī)是容量蕞小的混凝土輸送泵，是許多窄小建筑施工地理環(huán)境的惟一選擇。泵機(jī)配置高，液壓機(jī)操作過程，特性穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊，故障率低，用于細(xì)石輸送泵注，延續(xù)性好，輸送，是人工現(xiàn)澆混凝土混凝土的上百倍。采用先進(jìn)平滑的s管閥換向：能滿足細(xì)石混凝土或商品細(xì)石混凝土的輸送，并不宜堵管。重要密封件選用高質(zhì)量密封件，防止了液壓控制系統(tǒng)的內(nèi)外露。

在應(yīng)用細(xì)石混凝土輸送泵時，你是不是由于一些小難題不清楚怎樣處理而煩惱不己，那麼如何防止將會出現(xiàn)的難題呢，網(wǎng)編將為大伙兒一一解讀。首先，應(yīng)用混凝土輸送泵以前，人們應(yīng)當(dāng)做好下列好多個提前準(zhǔn)備工作中：

1.儲水箱需要儲滿清水，假如水體渾濁有較多沙粒時要立即拆換;

2.泵送機(jī)器設(shè)備的各處地腳螺栓和管道連接頭應(yīng)擰緊密封性，與深基坑邊沿維持一定間距;

3.水泥砂漿配比、沙石粒度及砂漿配合比應(yīng)考慮砼泵機(jī)可泵性規(guī)定;

4.管路的維護(hù)。機(jī)器長期關(guān)機(jī)情況下，天氣冷時要溫草包、麻袋遮住管路，熱天的時候用溫草 包、濕麻袋遮住。

次之，應(yīng)用混凝土輸送泵時，人們應(yīng)當(dāng)留意：

1.泵送系統(tǒng)軟件受工作壓力時，不可打開一切輸送管道和液壓機(jī)管道。液壓傳動系統(tǒng)的閥門不可隨意調(diào)節(jié)， 蓄能器只有充進(jìn)N2;

2.泵送工作中應(yīng)持續(xù)工作，務(wù)必要中止時要5~10分鐘泵送一次;

3.禁止將豎直管道立即裝接進(jìn)泵的輸出口邊，應(yīng)上豎直管搭建的前端開發(fā)裝接長短許多于10m的水準(zhǔn)管，水準(zhǔn)管近泵處需裝止逆閥。

蕞終，應(yīng)用混凝土輸送泵后，人們應(yīng)當(dāng)做好下列工作中：

1.料倉內(nèi)和管道內(nèi)的混泥土統(tǒng)統(tǒng)輸出；2.對砼泵機(jī)、料倉、管道開展清理。

澆筑混凝土泵缸反向沖擊力過大造成泵臂振動并影響其使用壽命

如果澆筑混凝土泵泵送混凝土，如果泵缸反向沖擊力過大，則五種常見危害是不可避免的：一是造成泵臂振動并影響其使用壽命; 另一種是使吊桿端部軟管擺動增加，這很容易傷害操作員; 三是容易導(dǎo)致主液壓泵吸入并影響其使用壽命; 四是增加動力損失，增加油耗; 五是增加噪音，給環(huán)境帶來不利影響。二次構(gòu)造柱泵機(jī)械體積小、移動靈活、無需技術(shù)操作簡單，有完善的售后服務(wù)，我們的產(chǎn)品代表了***性能價格比。 由于問題已經(jīng)出現(xiàn)，我們須全力以赴尋找解決問題的方法，而不是對它視而不見，我們不能袖手旁觀。

在大顆?；炷良?xì)石泵的液壓系統(tǒng)中，A和B端口分別連接到兩個泵送缸的入口和出口腔室，并且主泵交替地將來自A和B端口的高壓油輸送到兩個泵送泵。 缸。小型液壓二次結(jié)構(gòu)柱砂漿輸送泵應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送，二次結(jié)構(gòu)柱注漿，水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理，軟弱地基，加固注漿，隧道，地鐵，礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。 右泵缸有高壓油進(jìn)入桿腔，當(dāng)活塞桿縮回時，右泵缸沒有桿腔壓力油。 高壓油管在沒有桿腔的情況下進(jìn)入左泵缸，并驅(qū)動左泵缸活塞桿延伸出。 

當(dāng)接近開關(guān)檢測到右泵缸活塞桿位時，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號。 在主泵接收到反向信號之后，左泵送缸連接有桿室壓力油以縮回左泵缸活塞桿。 左泵缸沒有桿腔壓力油，通過高壓油管進(jìn)入右泵缸無桿室，驅(qū)動右泵缸活塞桿伸出。 兩個泵送缸的交替運(yùn)行以完成小型泵車送工作。我們以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展，始終以重合同、守信用為宗旨，設(shè)備質(zhì)優(yōu)價廉，歡迎廣大新老客戶選購。首先，在大顆?；炷良?xì)石泵缸上設(shè)置三個1.5mm的直徑孔，并且SN閥安裝在液壓系統(tǒng)中。 此時，泵送缸反轉(zhuǎn)時的沖擊壓力為14MPa，低壓端吸入時間為70ms。 安裝了SN閥的泵液壓系統(tǒng)如圖所示。二種是將泵筒上直徑為1.5mm的三個阻尼孔改為一個直徑為1mm的阻尼孔。 此時，測量換向時的沖擊壓力為7MPa。 當(dāng)泵缸緩沖器關(guān)閉時，泵送缸在換向期間幾乎沒有沖擊和吸力。

根據(jù)以上試驗(yàn)結(jié)果，采取以下三種改進(jìn)措施：一是將SN閥加入泵送液壓系統(tǒng)，降低系統(tǒng)沖擊壓力，減少主泵的吸力; 二是減小泵缸上的減油孔的直徑。 為了減少抽氣缸產(chǎn)生的反向沖擊力; 三是采用無桿腔進(jìn)油方式的抽油缸，進(jìn)一步降低抽油缸的換向沖擊力。