說(shuō)起定位，可能人們就會(huì)說(shuō)GPS啊，其實(shí)不是這樣的，GPS只是美國(guó)的定位系統(tǒng)，你像是歐洲有伽利略，俄羅斯有GLONASS，然后就是精度高的咱中國(guó)自己研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)。0以后上路行駛的任何車輛必須各行其道，錯(cuò)道、逆行車輛將被自動(dòng)，減少安全事故的發(fā)生。當(dāng)然，它還可以和5G技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛，碾壓現(xiàn)在的特斯拉。

汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動(dòng)幅度達(dá)十幾米。這是因?yàn)橐雽?dǎo)航，先要定位，而定位是通過(guò)手機(jī)的定位芯片，在接收到從傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)之后，通過(guò)數(shù)據(jù)定位，才能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。值得注意的是，主導(dǎo)北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的團(tuán)隊(duì)并非企業(yè)，而是來(lái)自一家研究院所。作為一家通信行業(yè)的研究院，中國(guó)信通院秉持著“國(guó)家智庫(kù) 產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)”的發(fā)展定位，專注于信息通信全行業(yè)的發(fā)展，并持續(xù)為機(jī)構(gòu)提供決策建議。

這是因?yàn)橐雽?dǎo)航，先要定位，而定位是通過(guò)手機(jī)的定位芯片，在接收到從傳過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)之后，通過(guò)數(shù)據(jù)定位，才能實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航。在北斗的幫助下，未來(lái)導(dǎo)航軟件能準(zhǔn)確地判斷你的車是在中間車道，還是左轉(zhuǎn)車道。按照處理器的不同來(lái)說(shuō)：蘋(píng)果的A系列處理器，不支持中國(guó)北斗定位系統(tǒng)；高通處理器還可以，半數(shù)以上都支持；華為麒麟處理器，作為國(guó)產(chǎn)的驕傲，那更是早支持了北斗定位系統(tǒng)。

科技日?qǐng)?bào)了解到，為了推動(dòng)手機(jī)廠商有足夠的動(dòng)力使用北斗高精度定位服務(wù)平臺(tái)，研究團(tuán)隊(duì)在標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)穩(wěn)定性等方面做了大量的工作，使得在近三年發(fā)售的95%以上的安卓手機(jī)能夠“理解”平臺(tái)使用的協(xié)議。汽車使用基于北斗星地結(jié)合的導(dǎo)航系統(tǒng)，在地圖上的軌跡可清晰地顯示出它變換車道；相比之下，傳統(tǒng)導(dǎo)航定位軌跡擺動(dòng)幅度達(dá)十幾米。