在汽車上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。2．必須配戴好瓶帽（有防護(hù)罩的氣瓶除外）、防震圈（集裝氣瓶除外），輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧?kù)o度。

氣瓶安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t：

6． 夏季運(yùn)輸應(yīng)有遮陽(yáng)設(shè)施，避免曝曬；在城市的繁華地區(qū)應(yīng)避免白天運(yùn)輸?！　?． 運(yùn)輸可燃?xì)怏w氣瓶時(shí)，嚴(yán)禁煙火。運(yùn)輸工具上應(yīng)備有滅火器材。為制造出高質(zhì)量的歐元硬l幣，制造工藝中所用的鋼合金硬l幣沖模必須經(jīng)過(guò)特別的熱處理?！　?． 運(yùn)輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、人員密集的學(xué)校、劇場(chǎng)、大商店等附近?？浚卉?、船?？繒r(shí)，駕駛與押運(yùn)人員不得同時(shí)離開(kāi)?！　?． 裝有液化氣的氣瓶，嚴(yán)禁運(yùn)輸距離超過(guò)50公里?！　?0．充氣氣瓶的運(yùn)輸應(yīng)嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)品運(yùn)輸條例的規(guī)定?！　?1． 運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定事故應(yīng)急處理措施，駕駛員和押運(yùn)員應(yīng)會(huì)正確處理。

制冷系統(tǒng)：空分設(shè)備是通過(guò)膨脹制冷的，整個(gè)空分設(shè)備的制冷嚴(yán)格遵循經(jīng)典的制冷循環(huán)。不過(guò)通常提到的空分制冷設(shè)備，主要是指：膨脹機(jī)。

熱交換系統(tǒng)

空分設(shè)備的熱平衡是通過(guò)制冷系統(tǒng)和熱交換系統(tǒng)來(lái)完成的。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在的換熱器主要使用鋁制板翅式換熱器。

精餾系統(tǒng)

空分設(shè)備的核心，實(shí)現(xiàn)低溫分離的重要設(shè)備。通常采取高、低壓兩級(jí)精餾方式。只要由低壓塔、中壓塔和冷凝蒸發(fā)器組成。

產(chǎn)品輸送系統(tǒng)

空分設(shè)備生產(chǎn)的氧氣和氮?dú)庑枰欢ǖ膲毫Σ拍軡M足后續(xù)系統(tǒng)的使用。只要由各種不同規(guī)格的氧氣壓縮機(jī)和氮?dú)鈮嚎s機(jī)組成。

液體貯存系統(tǒng)

空分設(shè)備能生產(chǎn)一定的液氧和液氮等產(chǎn)品，進(jìn)入液體貯存系統(tǒng)，以備需要時(shí)使用。只要是由各種不同規(guī)格的貯槽、低溫液體泵和汽化器組成。

大型空分設(shè)備都采用計(jì)算機(jī)集散控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。

以重油為原料改用煤為原料的中型氨廠各種改造方案的消耗指標(biāo)（折合氨產(chǎn)量約10t/h），其中氧氣耗量為：水煤漿加壓氣化（常規(guī)型爐）為9264m3/h（標(biāo)志下同）；水煤粉加壓氣化（兩區(qū)雙溫爐型）為7333m3/h；干燥粉加壓氣化為7179m3/h；無(wú)煙塊煤常壓富氧連續(xù)氣化，我國(guó)神華煤液化示范工程將是世界上第l一個(gè)采用煤直接液化技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模合成油。第l一期投資162.98億元，2004年建成。氣瓶充裝單位、氣瓶檢驗(yàn)單位、氣瓶使用單位（包括工廠、實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院、學(xué)校、疾控中心、電子室、潔凈室、工業(yè)機(jī)構(gòu)等）、瓶裝氣體和氣瓶經(jīng)銷單位的氣瓶管急需提高，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存氣瓶的安全管理。

我國(guó)已啟動(dòng)'煤變油'項(xiàng)目，這就將給我們空分設(shè)備行業(yè)帶來(lái)一個(gè)新的大市場(chǎng)，應(yīng)引起我們行業(yè)的關(guān)注。