永磁變頻空壓機(jī)的永磁同步電機(jī)優(yōu)勢

效率高

永磁變頻空壓機(jī)效率高不僅僅指額定功率點(diǎn)的效率高于普通三相異步調(diào)頻電機(jī)，而是指在整個調(diào)速范圍內(nèi)的平均效率口永磁同步電機(jī)的勵磁磁場由永磁鐵提供，轉(zhuǎn)子不需要勵磁電流，電機(jī)效率提高，與異步變頻調(diào)速相比，任意轉(zhuǎn)速點(diǎn)均節(jié)約電能，尤其在轉(zhuǎn)速低的時候這種優(yōu)勢尤其明顯。拆下徑向軸承、浮環(huán)密封、聯(lián)軸器輪轂后，應(yīng)將裝軸承和浮環(huán)密封的軸頸部位、裝聯(lián)軸器輪轂的軸錐段包扎保護(hù)好。

啟動電流小、轉(zhuǎn)矩大

根據(jù)永磁變頻空壓機(jī)的變頻器的特性，低頻啟動時，異步變頻調(diào)速電機(jī)中主磁場低，功率因數(shù)低、啟動電流雖然很大，啟動轉(zhuǎn)矩卻很??；稀土永磁同步變頻電機(jī)的朱磁場恒定。定子電流幾乎全部為有功電流，啟動電流小，啟動轉(zhuǎn)矩大。

力能指標(biāo)好

電機(jī)的力能指標(biāo)是指電機(jī)效率與功率因數(shù)的乘積，代表電機(jī)的力能指標(biāo)口異步變頻調(diào)速電機(jī)在負(fù)荷下工作時，其效率下降、功率因數(shù)下降、力能指標(biāo)下降，而稀土永磁變頻電機(jī)的效率和功率因數(shù)近似一條水平曲線，即使電機(jī)只有負(fù)荷時，稀土永磁電機(jī)的力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷以上，這進(jìn)一步提高了電能的使用效率和電網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù)。隨著用戶管網(wǎng)壓力逐漸下降至加載壓力設(shè)定值時，電磁閥得電，接通進(jìn)入進(jìn)氣控制器內(nèi)部組合閥的控制氣源，**在此壓力的作用下克服彈簧力打開，同時放空閥關(guān)閉，機(jī)組恢復(fù)加載運(yùn)行狀態(tài)。

體積小、重盆輕

由于使用了高性能的永磁材料提供磁場，使得永磁變頻空壓機(jī)的永磁電機(jī)的氣隙磁場較感應(yīng)電機(jī)大為增強(qiáng)，永磁電機(jī)的體積和重量較感應(yīng)電機(jī)可以大大的縮小。

綜上所述，配備永磁永磁同步電機(jī)是變頻驅(qū)動電機(jī)的最.1佳選擇普通三相異步變頻電機(jī)更高1效、更節(jié)能

空壓機(jī)的工作壓力

   壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位；

   1.工作壓力，國內(nèi)用戶常稱排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的高壓力；

   2.常用的工作壓力單位為：bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；

   3.一般性，用戶通常把壓力單位稱為:kg/cm2（公斤/平方厘米），1 bar = 1 Kg。

空壓機(jī)的容積流量

   1.容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。

   2.容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或L/ min（升/分鐘），1m3（立方）= 1000L（升）；

   3.一般性，常用的流量單位為：m3/min（立方/分鐘）；

   4.容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。

空壓機(jī)主要結(jié)構(gòu)類型：活塞式，螺桿式，離心式。螺桿式空壓機(jī)運(yùn)用最廣泛。

活塞空壓機(jī)工作原理：是電動機(jī)通過聯(lián)軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，完成吸入、壓縮、排出等過程，將無壓或低壓氣體升壓，并輸出到儲壓罐內(nèi)。轉(zhuǎn)動部位采用了三重軸承結(jié)構(gòu)，背對背雙列加寬重載錐體滾動軸承 滾錐軸承，以線接觸方式承受推力載荷，能夠有效防止主機(jī)啟動時轉(zhuǎn)子的軸向移動。其中，活塞組件，活塞與汽缸內(nèi)壁及汽缸蓋構(gòu)成容積可變的工作腔，在曲柄連桿帶動下，在汽缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)汽缸內(nèi)氣體的壓縮。

螺桿空壓機(jī)的工作原理：空壓機(jī)的工作原理是由一對相互平行齒合的陰陽轉(zhuǎn)子(或稱螺桿)在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程。柴油機(jī)的機(jī)油壓力和水溫超越答應(yīng)規(guī)模之內(nèi)，機(jī)器內(nèi)有反常響聲應(yīng)停機(jī)查看?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽和陽轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。

離心式空壓機(jī)的工作原理：離心式空壓機(jī)是一動力型空壓機(jī)，他通過旋轉(zhuǎn)的渦輪完成能量的轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)子通過改變空氣的動能和壓力來實(shí)現(xiàn)以上的轉(zhuǎn)換。由靜止的擴(kuò)壓器降低空氣的流速來實(shí)現(xiàn)動能向壓力的變換。離心式空壓機(jī)是無油空壓機(jī)，運(yùn)動齒輪的潤滑油由軸密封和空氣隔離。其他品牌均采用直軸聯(lián)接，拆裝時定轉(zhuǎn)子需分開單獨(dú)裝配，維保的裝配過程可能碰傷定子繞組，使電機(jī)絕緣損傷，動力傳動采用間隙配合鍵連接。離心式是連續(xù)工況式壓縮機(jī)，移動件很少，特別適用于大氣量無油的要求。離心式空壓機(jī)是水冷式的，典型機(jī)組包括后冷卻器和所有的控制裝置。、

　引起螺桿空壓機(jī)頻繁加卸載的原因有哪些呢？

　　1）控制原因

　空氣壓縮機(jī)的排氣壓力是控制壓縮機(jī)加載、卸載的主要依據(jù)。如果兩個設(shè)定值之差變小，就可能導(dǎo)致機(jī)組產(chǎn)生頻繁加卸載。（4）空壓機(jī)本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等，檢查確認(rèn)后更換空壓機(jī)。當(dāng)機(jī)組的加載壓力值升高，同時卸載壓力值降低；或單純加載壓力值升高、卸載壓力值降低都會使機(jī)組加卸載周期變短，即機(jī)組在用氣量恒定的情況下，加載和卸載壓力值越接近，加卸載就越頻繁，設(shè)備安全運(yùn)行的隱患就越大。

　　2）系統(tǒng)原因

　　如果機(jī)組加卸載壓力設(shè)定值正常，可以考慮空壓機(jī)出口至儲氣罐之間有無發(fā)生管路堵塞現(xiàn)象。如果管路有堵塞但未完全隔斷時，壓縮空氣流通會嚴(yán)重受阻，堵塞點(diǎn)與壓縮機(jī)之間的氣體壓力在壓縮機(jī)加載期間很難快速卸去，導(dǎo)致很短時間便達(dá)到卸載壓力值而卸載。（6）閃點(diǎn)：通常情況下，冷水機(jī)要求潤滑油的閃點(diǎn)不低于150℃。而由于堵塞點(diǎn)與漢鐘空壓機(jī)出口間氣量有限，加之系統(tǒng)損失（如過濾器排水帶氣、冷干機(jī)再生）及少部分流通至儲氣罐，使壓力很快又降到加載壓力值，壓縮機(jī)又重新加載，如此反復(fù)。