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先車削一端孔,再調(diào)頭裝夾,車削另一端孔。然后按上述方法,根據(jù)第2組、第3組主軸套的外圓尺寸段依次重新配車工藝套內(nèi)孔(尺寸段劃分為幾組,就需配車幾個(gè)工藝套內(nèi)孔)。注意:工藝套配車內(nèi)孔后勿松動(dòng)卡盤,直至將配車尺寸段的磨具體車削完畢后再卸下工藝套。在數(shù)控車削加工中,為了減小零件的加工成本,常采用高速工具鋼車刀。高速鋼車刀比較容易刃磨,也容易磨鋒利,用高速鋼車刀低速精車內(nèi)孔本來是一種較好的辦法,但對(duì)于批量加工零件,尺寸精度與表面粗糙度兩項(xiàng)都合格的不超過40%。數(shù)控車床加工廠家訂制服務(wù)熱線。
為了保證主軸精度和穩(wěn)定性,無論氣壓源或液壓源都需進(jìn)行恒溫、過濾和壓力精密控制處理。早期的超精密機(jī)床采用氣浮靜壓導(dǎo)軌技術(shù)。氣浮靜壓導(dǎo)軌易于維護(hù),但阻尼小,承載抗振性能差,現(xiàn)已較少采用。閉式液體靜壓導(dǎo)軌具有高抗振阻尼、高剛度、承載力大的優(yōu)勢(shì)。國(guó)外主要的超精密加工現(xiàn)在主要采用液體靜壓導(dǎo)軌。超精密的液體靜壓導(dǎo)軌的直線度可達(dá)到0.1μm。數(shù)控車床加工廠家訂制服務(wù)熱線。
分析認(rèn)為,故障原因有兩點(diǎn),一是機(jī)械反向間隙較大;二是X軸電機(jī)工作異常。利用FANUC系統(tǒng)的參數(shù)功能,對(duì)電機(jī)進(jìn)行調(diào)試。首先對(duì)存在的間隙進(jìn)行了補(bǔ)償;調(diào)整伺服增益參數(shù)及N脈沖抑制功能參數(shù),X軸電機(jī)的抖動(dòng)消除,機(jī)床加工精度恢復(fù)正常。一臺(tái)TH61140鏜銑床加工中心,數(shù)控系統(tǒng)為FANUC18i,全閉環(huán)控制方式。加工過程中,發(fā)現(xiàn)該機(jī)床Y軸精度異常,精度誤差在0.006mm左右,誤差可達(dá)到1.400mm.檢查中,機(jī)床已經(jīng)按照要求設(shè)置了G54工件坐標(biāo)系。在MDI方式下,以G54坐標(biāo)系運(yùn)行一段程序即“G90G54Y80F100;M30;”,待機(jī)床運(yùn)行結(jié)束后顯示器上顯示的機(jī)械坐標(biāo)值為“-1046.605”,記錄下該值。然后在手動(dòng)方式下,將機(jī)床Y軸點(diǎn)動(dòng)到其他任意位置,再次在MDI方式下執(zhí)行上面的語句,待機(jī)床停止后,發(fā)現(xiàn)此時(shí)機(jī)床機(jī)械坐標(biāo)數(shù)顯值為“-1046.992”,同次執(zhí)行后的數(shù)顯示值相比相差了0.387mm.按照同樣的方法,將Y軸點(diǎn)動(dòng)到不同的位置,反復(fù)執(zhí)行該語句,數(shù)顯的示值不定。數(shù)控車床加工廠家訂制服務(wù)熱線。