太陽能移動(dòng)信號(hào)燈

太陽能移動(dòng)燈接線說明

華控公司將移動(dòng)燈生產(chǎn)調(diào)試好后，拆散包裝發(fā)運(yùn)到用戶。用戶要根據(jù)根據(jù)生產(chǎn)廠家的安裝、連接說明進(jìn)行連接，移動(dòng)燈才能正常使用。

用戶要根據(jù)圖3的外觀形狀進(jìn)行組裝，太陽能移動(dòng)燈分四部分組成，

第壹部分太陽能板，第二部分顯示、設(shè)置部分，第三部分立柱，第四部分底盤。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。

交通信號(hào)燈

華控---計(jì)時(shí)顯示器

技術(shù)參數(shù)

?額定功率：≤20W；

?可視角度：≥30°；

?可視距離：≥400米 ；

?工作溫度：-40℃—80℃；

?工作濕度：10%—95%；

?發(fā)光強(qiáng)度：≥4000cd/㎡；

?額定電壓：AC220V±10%；

?額定輸出電壓：AC176～264V，50HZ；

?防護(hù)等級(jí)：≥IP53；

?符合GA/T508-2014標(biāo)準(zhǔn)要求；

?電源功率因數(shù)≥0.92；

?計(jì)時(shí)輸入端電壓有效值≤90V時(shí)計(jì)時(shí)檢測不到學(xué)習(xí)信號(hào)；

?可以選擇自動(dòng)調(diào)光功能；

?通信方式為RS-485通訊協(xié)議方式，1位、2位、3位數(shù)字顯示（999）；

?通訊中斷時(shí)，計(jì)時(shí)能在1秒內(nèi)顯示黑屏；適應(yīng)多相位顯示；

?外型尺寸：1位400*600*100（不含遮陽板）2位800*600*100（不含遮陽板）；3位1200*600*100（不含遮陽板）。

我國公路系統(tǒng)設(shè)置交通信號(hào)燈的原則

公路交通系統(tǒng)的基本要素是人(包括駕駛員、行人、乘客及居民)、車(包括客車、貨車、非機(jī)動(dòng)車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關(guān)設(shè)施)。在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。三要素協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全性要求，那么我國公路系統(tǒng)設(shè)置交通信號(hào)燈有哪些原則呢？華控---倒計(jì)時(shí)顯示器安裝說明?倒計(jì)時(shí)具有兩組輸入信號(hào)接口，接線時(shí)應(yīng)將需要計(jì)時(shí)的一組或兩組信號(hào)燈的紅、黃、綠信號(hào)線及零線分別接在倒計(jì)時(shí)箱內(nèi)的接線端上。

以下為大家講解一下我國公路系統(tǒng)設(shè)置交通信號(hào)燈的原則 由于我國大部分地區(qū)人口眾多和交通密集的特點(diǎn)，一般情況下，公路系統(tǒng)的大交叉口都滿足以上交通信號(hào)燈設(shè)置條件。因此，除個(gè)別人口稀少的省份之外，我國大部分公路系統(tǒng)的交通信號(hào)燈設(shè)置，在應(yīng)用以上規(guī)則進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)的情況下，可以參照如下原則： ①應(yīng)該設(shè)置交通信號(hào)燈的情況： a.國省干線公路與國省干線公路相交的交叉口； b.國省干線與雙向4車道或以上的縣級(jí)公路相交的交叉口； c.國省干線公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口； d.縣級(jí)公路與城鎮(zhèn)大街道（雙向4車道或以上）相交的交叉口。 ②設(shè)置交通信號(hào)燈需要謹(jǐn)慎的情況（必須按照以上判別條件檢驗(yàn)）： a.國省干線公路與雙向2車道或以下的縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； b.國省干線公路與雙向2車道或以下的農(nóng)村公路相交的交叉口； c.國省干線公路與雙向2車道或以下的農(nóng)村公路相交的交叉口； d.縣級(jí)公路與縣鄉(xiāng)公路相交的交叉口； e.縣鄉(xiāng)級(jí)公路與城鎮(zhèn)街道相交的交叉口； f.縣鄉(xiāng)級(jí)公路與農(nóng)村公路相交的交叉口（一般不設(shè)置）；多角色參與的運(yùn)維工作需要更系統(tǒng)、更標(biāo)準(zhǔn)、更暢通的流程管理和更科學(xué)的效果量化評(píng)價(jià)體系等。 g.農(nóng)村公路與農(nóng)村公路相交的交叉口（一般不設(shè)置）； ③不設(shè)置交通信號(hào)燈的交叉口必須嚴(yán)格按照“交通路權(quán)分配”原理設(shè)置完備的法規(guī)交通標(biāo)志和標(biāo)線。

不懂新國標(biāo)的交通信號(hào)燈，可能一不小心就闖了紅燈

紅綠燈，是每個(gè)司機(jī)蕞熟悉的“朋友”可對(duì)于新國標(biāo)的交通信號(hào)燈有些司機(jī)朋友還是一知半解今天掌門就來聊一聊新國標(biāo)的交通信號(hào)燈細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)新國標(biāo)的交通信號(hào)燈與之前蕞大的區(qū)別就是原先的路口的直行箭頭燈不見了取而代之的是圓形的滿屏燈有些駕駛員有點(diǎn)不知所措交通信號(hào)燈這樣的變化是否意味著道路通行的原則同樣發(fā)生了改變？如果遇到信號(hào)指示燈里的直行和左轉(zhuǎn)燈都是紅燈的話也是一樣的，在左轉(zhuǎn)車道的停止線前等待才是正確的做法，如果不等待而是選擇繼續(xù)前行進(jìn)入左轉(zhuǎn)彎等待區(qū)的話，就會(huì)面臨扣六分罰款二百元的處罰了。

在設(shè)置了這些新國標(biāo)的交通信號(hào)燈路口車輛行駛的優(yōu)先權(quán)又是如何考慮的呢？在三要素中，駕駛員是環(huán)境的理解者和指令的發(fā)出和操作者，它是系統(tǒng)的核心，路和車的因素必須通過人才能起作用。新國標(biāo)的交通信號(hào)燈舉個(gè)栗子總體來說就是以前，交通信號(hào)燈是左、直、右分開指示的箭頭燈以后將改為改成機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈（滿屏燈） 方向指示信號(hào)燈（箭頭燈）新國標(biāo)組合方式直行不再以箭頭燈顯示信號(hào)燈周期也有新變化以省會(huì)長沙湘江路解放路口為例該地信號(hào)燈相位為左轉(zhuǎn)箭頭燈 滿屏燈 右轉(zhuǎn)箭頭燈未調(diào)整之前信號(hào)燈放行的規(guī)則是滿屏燈是紅燈時(shí)，左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)箭頭燈是綠燈路口紅燈時(shí)可左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)調(diào)整之后滿屏燈變成綠燈時(shí)，右轉(zhuǎn)箭頭燈是會(huì)變成紅燈路口直行時(shí)，右轉(zhuǎn)是被禁止原因很簡單為了避免與該路口的人行過街交通的沖突接下來我們?cè)倩氐酱蠹肄殛P(guān)心的問題新的交通信號(hào)燈設(shè)施到位之后我們駕駛員需要遵循什么樣的原則進(jìn)行通行呢？如何正確通行首先得清楚路口信號(hào)燈組合在只有滿屏燈的路口前方滿屏燈亮綠燈時(shí)左轉(zhuǎn)車輛是可以通行的而右轉(zhuǎn)的路權(quán)是要弱于直行的路權(quán)這是我們?cè)谛碌慕煌ㄐ盘?hào)燈實(shí)施之后需要特別留意的地方有滿屏燈和箭頭燈路口駕駛員只要注意對(duì)應(yīng)通行權(quán)是否被禁止即可總結(jié)：交通信號(hào)燈優(yōu)化設(shè)置后，駕駛員只要注意對(duì)應(yīng)通行權(quán)是否被禁止即可，無需傻傻等待綠燈。比如右轉(zhuǎn)箭頭燈只要不是紅燈，機(jī)動(dòng)車便可以右轉(zhuǎn)通行，但右轉(zhuǎn)車輛必須慢行禮讓行人。