四、建設(shè)投資

在建設(shè)投資方面、平頂隧道窯的建設(shè)投資高于拱頂隧道窯。頂部為拱頂或吊拱頂、側(cè)墻為磚混結(jié)構(gòu)的隧道窯造價(jià)較低、頂部為吊頂或吊拱頂、側(cè)墻為磚混加鋼柱維護(hù)結(jié)構(gòu)的隧道窯及小斷面平吊頂隧道窯的造價(jià)較高，鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)和鋼架結(jié)構(gòu)及壓型鋼板結(jié)構(gòu)的隧道窯造價(jià)

五、隧道窯的使用范圍

作為生產(chǎn)工藝較先進(jìn)的隧道窯，適用性較廣，適合于生產(chǎn)以煤矸石、粉煤灰、頁(yè)巖、劣質(zhì)閃圖以及其他工業(yè)廢渣、廢料為原料的磚瓦產(chǎn)品，也適合于其他建筑陶瓷制品的生產(chǎn)。使用該種窯型，不僅能夠極大地降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，還可以提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量、

隧道窯冷卻帶進(jìn)口端的壓力必須與燒成帶末端的壓力相適應(yīng)。合理的控制應(yīng)為:還原焰燒成時(shí)，為防止冷卻帶空氣流向燒成帶，影響燒成帶的氣氛和溫度，適當(dāng)使該處的壓力微低于燒成帶末端的壓力，讓煙氣略有倒流；氧化焰燒成時(shí)則相反，該處的壓力應(yīng)略高于燒成帶末端，允許少量冷卻帶熱風(fēng)進(jìn)入燒成帶作助燃空氣。此外，應(yīng)避免還原焰燒成時(shí)現(xiàn)有的煙氣倒流過多，氧化焰燒成時(shí)進(jìn)入燒成帶的熱風(fēng)過大的情況。燒還原焰時(shí)的煙氣倒流過多，一方面延長(zhǎng)了高溫保溫時(shí)間和區(qū)域，使能耗增多。

1.2吸水問題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會(huì)吸水呢?明明是干燥室出來的磚坯看見都干了哪來的水?這主要是到了寒冬季節(jié)特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風(fēng)欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進(jìn)車口溫度)進(jìn)入焙燒窯后，濕熱氣體遇到?jīng)龅拇u坯時(shí)就會(huì)降溫。氣體所帶走水分的能力就會(huì)下降，達(dá)到飽和點(diǎn)后就會(huì)析出水，這部分析出的水就會(huì)吸附在磚坯上，這種現(xiàn)象叫“結(jié)露”。

 3、 進(jìn)車速度不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫帶前后移動(dòng)。        磚坯燃燒必須有足夠時(shí)間，若進(jìn)車太快，會(huì)打亂窯內(nèi)各帶的分布，高溫帶會(huì)后移；反之，進(jìn)車間隔太長(zhǎng)或長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)車都會(huì)導(dǎo)致高溫點(diǎn)前移（俗稱“火燒窯門”）。        采取措施：控制進(jìn)車速度，提速時(shí)要逐步加快，采取低熱值、稀碼快燒的辦法提高產(chǎn)量，不要盲目提速，降速時(shí)要同時(shí)采取降低排煙風(fēng)機(jī)頻率，減少窯尾鼓風(fēng)等措施，減少供氧量來延緩其燒成時(shí)間。