隨著社會(huì)發(fā)展關(guān)注節(jié)能環(huán)保，改善生態(tài)環(huán)境，是各行業(yè)努力的新方向。常見的一臺(tái)60噸散裝水泥車卸料時(shí)間超過一個(gè)小時(shí)，卸料時(shí)車用發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，造成燃油消耗量大、動(dòng)力過剩嚴(yán)重還因長時(shí)間靜止工作散熱差影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。車載空壓機(jī)在卸料過程中噪音超過100分貝，現(xiàn)場溝通交流都很困難，嚴(yán)重影響周邊環(huán)境，且夜間擾1民環(huán)保叫停不能正常生產(chǎn)工作。

采用集裝箱進(jìn)行散料的裝、卸和運(yùn)輸可以大大削減物流成本中的包裝費(fèi)用、裝貨費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，而且憑借水路運(yùn)輸可以將產(chǎn)品銷往更遠(yuǎn)的市場。這種優(yōu)勢在大化工行業(yè)尤其明顯，以年產(chǎn)每萬噸塑料工廠為例，采用集裝箱裝車相比小袋包裝年可節(jié)省綜合物流及包裝成本200萬。應(yīng)運(yùn)輸市場的需求，開發(fā)出了針對不同條件的集裝箱裝、卸車技術(shù)。

氣料混合加速室氣料混合加速室（圖3 ）包括導(dǎo)流落料口、混合室、收縮式噴嘴、法蘭盤、平滑出料口等。進(jìn)氣管通過法蘭盤與混合室聯(lián)接并插入室內(nèi)底部的進(jìn)料口下端，其末端為收縮式開口；氣料混合室也是收縮式結(jié)構(gòu)，通過縮口變徑將出口變?yōu)檩斔凸苈穬?nèi)徑。為了方便調(diào)整噴嘴伸入混合室的長度，噴嘴與法蘭盤采用螺紋方式連接，另外還可以采用更換噴嘴的方式調(diào)整噴嘴直徑，以便氣力輸送系統(tǒng)吹送物料時(shí)能夠快速調(diào)整，使吹送效果達(dá)到。

集中使用干燥設(shè)備，讓干燥筒使用數(shù)量降至少，保護(hù)成型現(xiàn)場工作環(huán)境，降低干燥設(shè)備能源消耗。因烘料廢棄與現(xiàn)場隔離，成型現(xiàn)場溫度大幅度降低，同時(shí)減少清理原料時(shí)原料散落之污染浪費(fèi)，完全改善空氣污染及粉塵污染。獨(dú)特集中粉塵回收系統(tǒng)，清理更便捷，環(huán)保效果躍上新臺(tái)價(jià)，潔凈的成型空間，可減少成品因靜電吸收粉塵之處理困難，并可提升產(chǎn)品品質(zhì)。