氣力輸送指運(yùn)用氣流（通常為空氣）在管道內(nèi)完成對固體粉、粒料不同地點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,開發(fā)出了一整套創(chuàng)新氣力輸送技術(shù)，并在化工、食品制藥和電池等行業(yè)中得到了成功應(yīng)用。

目前，絕大多數(shù)的工廠對于粉、粒原料的進(jìn)廠以及粉、粒料成品的出廠普遍采用小袋或噸袋包裝形式。物料的裝、卸貨成本在整個(gè)工廠物流成本中占據(jù)很大比例，并隨著勞動力成本的上升而迅速增加。

輸送管路對于濃相氣力輸送系統(tǒng)，管道中吹送物料為料栓和氣栓2種分隔狀態(tài)，料栓由管道中靜壓驅(qū)動，阻力主要由物料與管道壁的摩擦力產(chǎn)生，因此管道的材料和粗糙度對氣力輸送系統(tǒng)影響較大。管道材料不同，對輸送系統(tǒng)的能耗影響差別較大，需要根據(jù)材料對輸送壓力損失的影響來選擇適用于本系統(tǒng)的輸送管路。研究表明，隨著材料摩擦因數(shù)的增大，摩擦阻力相應(yīng)增大，要求系統(tǒng)提供的輸送壓力就越高，管道磨損和輸送過程中的能耗損失也越大，在同等條件下的輸送距離也將受到限制  。

控制系統(tǒng)智能投料機(jī)由備料系統(tǒng)（含料倉、上料螺旋、計(jì)量倉、稱重傳感器）、氣力輸送系統(tǒng)（含給料氣動蝶閥、給料器、高壓風(fēng)機(jī)、管路）、投料系統(tǒng)（含投料倉、投料氣動蝶閥）以及自動控制系統(tǒng)（含PLC控制器、觸摸屏人機(jī)界面、數(shù)字式重量變送器、變頻器）四部分組成 。

自動控制系統(tǒng)以PLC控制為核心，控制系統(tǒng)的整體工作邏輯。PLC控制器與人機(jī)交互界面進(jìn)行通訊，可以設(shè)置智能投料機(jī)每次的投料質(zhì)量和氣動蝶閥的開啟時(shí)間等參數(shù)，并且可以觀測投料機(jī)的運(yùn)行情況；智能投料機(jī)參數(shù)設(shè)置完成后，由PLC根據(jù)參數(shù)控制上料螺旋、高壓風(fēng)機(jī)的啟停、氣動蝶閥的開關(guān)、電子稱的稱重?cái)?shù)據(jù)以及系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)。