粉體機(jī)械輸送設(shè)備有螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、斗式提升機(jī)等。機(jī)械輸送粉體時(shí)，在物料的加入點(diǎn)和出料口，有因粉體重力下落的空氣擾動(dòng)引起的粉塵揚(yáng)起，形成逸散式塵源（無組織排放）。機(jī)械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設(shè)備密閉性差，布設(shè)的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴(yán)重。因此，粉體過程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設(shè)備間輸送的方式。

引持環(huán)保粉煤灰氣力輸送按照管道內(nèi)壓力大小有正壓氣力輸送和負(fù)壓氣力輸送這兩種方式方法，有著輸送距離較長、輸送量大、輸送效率較高、可多處上料往一處卸料等特性。

正壓輸送式氣力輸送特性，引持環(huán)保粉煤灰正壓輸送式氣力輸送有著構(gòu)造簡便、輸送率、系統(tǒng)對(duì)空氣凈化的程度相對(duì)要求低、輸送距離較遠(yuǎn)等特性，可從一處上料向多處進(jìn)行分散化輸送。

氣力輸送系統(tǒng)在寒冷的冬天該如何維護(hù)保養(yǎng)？冬季氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備維修保養(yǎng)，氣力輸送系統(tǒng)機(jī)器設(shè)備大多數(shù)安裝在戶外，在寒冷的冬季，特別是在是夜里溫度較低且氣力輸送系統(tǒng)關(guān)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，倘若設(shè)備維修保養(yǎng)處理不當(dāng)，非常容易發(fā)生隔天白天沒法正常的運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，那冬季我們應(yīng)當(dāng)怎樣維護(hù)維護(hù)保養(yǎng)氣力輸送系統(tǒng)呢？在冬季，要想正常的運(yùn)用氣力輸送系統(tǒng)，首要的便是潤滑及時(shí)性，以預(yù)防結(jié)冰。氣力輸送設(shè)備須要在運(yùn)轉(zhuǎn)前向活動(dòng)風(fēng)箱中加進(jìn)去定量的油。其效用是對(duì)活動(dòng)風(fēng)道兩邊的油封進(jìn)行潤滑。減速器的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也須要加入適量的機(jī)油，燃料的量能夠以機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)線為參照。

高速公路路面施工一般利用拌和站進(jìn)行瀝青混合料拌和，為了改善瀝青性能需要添加顆粒狀的外摻劑，例如顆粒狀纖維、抗車轍劑、瀝青改性劑、硬質(zhì)瀝青顆粒等［1］。目前瀝青混合料中外摻劑的添加以人工輔助的半自動(dòng)和自動(dòng)投料設(shè)備為主，人工輔助的半自動(dòng)投料設(shè)備適用于生產(chǎn)量較小的工程，但存在計(jì)量不準(zhǔn)確等問題，采用自動(dòng)化投料設(shè)備是目前的發(fā)展趨勢(shì)。