2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年

　　早在研發(fā)之初，福田汽車即錨定用戶痛點，引進(jìn)基于“場景 區(qū)域 工況”的產(chǎn)品開發(fā)和驗證體系，制定完善的產(chǎn)品價值解決方案；營銷層面，福田汽車積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)營銷模式，為搭建數(shù)字化營銷體系做出系統(tǒng)性規(guī)劃和行動部署；服務(wù)層面，福田汽車發(fā)布預(yù)見戰(zhàn)略規(guī)劃并推出福田“遠(yuǎn)程智能醫(yī)生”，由傳統(tǒng)服務(wù)向主動服務(wù)、智能服務(wù)、遠(yuǎn)程服務(wù)升級轉(zhuǎn)型。

　　銷量是結(jié)果，亦是新的開始。2020年正值福田汽車“三年行動計劃”的收官之年，福田汽車以品質(zhì)與擔(dān)當(dāng)，贏得市場的五星“買入評級”，可以預(yù)見的是，一路的福田汽車必將厚積薄發(fā)，不斷為行業(yè)帶來新的驚喜。

全系A(chǔ)MT加持掀起中國商用車駕駛革命

AMT展區(qū)：全系A(chǔ)MT加持 掀起中國商用車駕駛革命

　　不同于乘用車自動擋比手動擋耗油的傳統(tǒng)認(rèn)知，歐曼AMT產(chǎn)品，通過鏈合康明斯 采埃孚 福田標(biāo)準(zhǔn)后橋構(gòu)建“X超級動力鏈”，在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加裝TCU電控模塊，實現(xiàn)了對車輛換擋智能控制。這種方式傳動達(dá)99.8%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準(zhǔn)確定在擋位，保證發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速可以始終控制在70%（1000-1400轉(zhuǎn)）的油耗區(qū)間，從而實現(xiàn)智能換擋更便捷、智能操控更省油。當(dāng)前，重卡自動擋正成為越來越多卡友的共識。

從命名為“超級輕卡”就可以看出,福田奧鈴CTS有何不同?_汽

長期以來，福田奧鈴CTS在輕卡卡友的心中一直有著不錯的印象，不論是動力鏈還是舒適型配置都是非?？煽?、先進(jìn)的。面對當(dāng)下的政策變化，福田自然也不會忘記旗下這員驍將。

今天為大家?guī)淼倪@臺福田奧鈴CTS確實有著不小的變化，從命名為“超級輕卡”就可以看出，該車有著不俗的實力，那么我們就來看一下這臺CTS有何不同？外觀方面和很多福田旗下的輕卡車型區(qū)別不大，擋風(fēng)玻璃下沿與黑色烤漆材質(zhì)的搭配，讓擋風(fēng)玻璃顯得非常大氣，這也是福田輕卡的標(biāo)志性設(shè)計，前臉充斥著大量橫直線條，顯得格外硬朗。