環(huán)氧包封類NTC熱敏電阻，新能源汽車常用的是這類的NTC熱敏電阻居多，這些類型的NTC熱敏電阻的性能較好，不會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的熱脹冷縮的問題而影響其性能，但是汽車中耐溫要求較高的，我們需要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用而選取不同的熱敏電阻。

薄膜類型的NTC熱敏電阻，常用于筆記本電腦，電池包等居多，這種類型的NTC熱敏電阻的厚度只有0.5mm，安裝條件比較方便，不用設(shè)定特定的安裝位置。為客戶帶來(lái)了極大的方便。

什么是復(fù)合型熱敏電阻,過(guò)流|過(guò)壓保護(hù)器復(fù)合型熱敏電阻是采用熱耦合的組合方式，將VDR壓敏電阻與PTC熱敏電阻緊貼并封裝成一體而成的。其主要應(yīng)用于電力儀表等電源中開關(guān)電源及變壓器初級(jí)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)電流、電壓綜合保護(hù)作用。其解決了單一使用PTC熱敏電阻在與變壓器匹配選用困難，過(guò)壓過(guò)流狀態(tài)下PTC熱敏電阻保護(hù)后儀器儀表不能正常工作，以及低溫儀表異常時(shí)PTC可能不保護(hù)等等問題。應(yīng)注意拉升電阻的阻值必須進(jìn)行計(jì)算，以限定整個(gè)測(cè)量溫度范圍內(nèi)的自熱功耗。

引腳說(shuō)明：1、2腳之間是熱敏電阻；

2、3腳之間是壓敏電阻；

2腳是壓敏、熱敏公共端。

接線方式：1腳輸入；2腳輸出；3腳接零線。

熱敏電阻工作原理

熱敏電阻的基本電氣特性是其電阻值隨溫度變化而改變,熱敏電阻自身溫度會(huì)隨周圍溫度或電流通過(guò)熱敏電阻而導(dǎo)致的自熱而改變。如在溫度測(cè)量、控制和補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用中,要求熱敏電阻自耗功率維持在小,免得引起自熱。當(dāng)周圍溫度保持不變時(shí),熱敏電阻的阻值是熱敏電阻自耗功率的函數(shù),此時(shí)熱敏電阻溫度升高到高于環(huán)境溫度。許多熱敏電阻具有負(fù)溫度系數(shù)(NTC)，也就是說(shuō)溫度下降時(shí)它的電阻值會(huì)升高。