供電系統(tǒng)分類

礦山供電系統(tǒng)

　　礦井供電線路和變電、配電設(shè)備組成的系統(tǒng)。礦井對(duì)供電系統(tǒng)的主要要求是安全可靠?！〉孛婀╇娤到y(tǒng)包括地面變電所和高、低壓配電網(wǎng)。

　　城市供電系統(tǒng)

　　由供電電源、各級(jí)電壓的電力網(wǎng)絡(luò)組成的系統(tǒng)，是為現(xiàn)代城市提供能源的基礎(chǔ)設(shè)施之一。城市供電系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的組成部分。

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電力牽引供電系統(tǒng)

　　電氣化鐵路向電力機(jī)車供給牽引用電能的系統(tǒng)。主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成。牽引變電所將電力系統(tǒng)通過高壓輸電線送來的電能加以降和變流后輸送給接觸網(wǎng)，以供給沿線路行駛的電力機(jī)車。

　　供電系統(tǒng)阻抗

　　定義從公共連接點(diǎn)看進(jìn)去的供電系統(tǒng)的阻抗稱為供電系統(tǒng)阻抗。

　　供電系統(tǒng)諧波

　　概述供電系統(tǒng)諧波的定義是對(duì)周期性非正弦電量進(jìn)行傅立葉級(jí)數(shù)分解，除了得到與電網(wǎng)基波頻率相同的分量，還得到一系列大于電網(wǎng)基波頻率的分量，這部分電量稱為諧波。

TN系統(tǒng)通常是一個(gè)中性點(diǎn)接地的三相電網(wǎng)系統(tǒng)。其特點(diǎn)是電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分直接與系統(tǒng)接地點(diǎn)相連，當(dāng)發(fā)生碰殼短路時(shí)，短路電流即經(jīng)金屬導(dǎo)線構(gòu)成閉合回路。形成金屬性單相短路，從而產(chǎn)生足夠大的短路電流，使保護(hù)裝置能可靠動(dòng)作，將故障切除。如果將工作零線N重復(fù)接地，碰殼短路時(shí)，一部分電流就可能分流于重復(fù)接地點(diǎn)，會(huì)使保護(hù)裝置不能可靠動(dòng)作或拒動(dòng)，使故障擴(kuò)大化。在TN系統(tǒng)中，也就是三相五線制中，因N線與PE線是分開敷設(shè)，并且是相互絕緣的，同時(shí)與用電設(shè)備外殼相連接的是PE線而不是N線。因此我們所關(guān)心的主要的是PE線的電位，而不是N線的電位，所以在TN-S系統(tǒng)中重復(fù)接地不是對(duì)N線的重復(fù)接地。如果將PE線和N線共同接地，由于PE線與N線在重復(fù)接地處相接，重復(fù)接地點(diǎn)與配電變壓器工作接地點(diǎn)之間的接線已無PE線和N線的區(qū)別，原由N線承擔(dān)的中性線電流變?yōu)橛蒒線和PE線共同承擔(dān)，并有部分電流通過重復(fù)接地點(diǎn)分流。由于這樣可以認(rèn)為重復(fù)接地點(diǎn)前側(cè)已不存在PE線，只有由原PE線及N線并聯(lián)共同組成的PEN線，原TN-S系統(tǒng)所具有的優(yōu)點(diǎn)將喪失，所以不能將PE線和N線共同接地。由于上述原因在有關(guān)規(guī)程中明確提出，中性線(即N線)除電源中性點(diǎn)外，不應(yīng)重復(fù)接地。(3)要求EPS配置足夠容量的電池組，以便在市電供電中斷時(shí)，至少確保應(yīng)急照明燈可以繼續(xù)工作90min以上。

送電工區(qū)就是對(duì)35kV~220kV輸電線路進(jìn)行維護(hù)的，野外工作，很艱苦。注重經(jīng)驗(yàn)，沒很多技術(shù)。變電所值班員主管35kV以上變電站的運(yùn)行。工資不少，但工作相對(duì)來說比較乏味，而且承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)比較大，因?yàn)槌鍪鹿实臅r(shí)候，基本上都可以從值班人員的身上找出一些責(zé)任來，所以被扣獎(jiǎng)金的幾率是很高的。計(jì)量所設(shè)有內(nèi)校班(校電能表，不出差)，現(xiàn)校班(出差到現(xiàn)場(chǎng)校表，大用戶的裝表工作)，儀表班(電壓表，電流表，溫度表，壓力表等各種儀表的維護(hù)校驗(yàn)工作)。這個(gè)所的工作比較輕松，而且相對(duì)安全，風(fēng)險(xiǎn)也。當(dāng)然，相應(yīng)地，工資比較少。同時(shí)也對(duì)實(shí)際工作中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了討論，供硬件設(shè)計(jì)者參考。