隨著自動化控制和通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，各行各業(yè)自動化程度也越來也高。取料機運用自動化程序之后，一方面通過企業(yè)流程再造規(guī)范管理，另一方面改變傳統(tǒng)的工藝模式，提高自動化程度，降低勞動成本，提高企業(yè)效率。  

在這樣的背景下，礦石散貨料場中，通過改變以往人工堆取料作業(yè)的做法，引入自動化取料機，實現(xiàn)堆、取料作業(yè)全過程的自動化，提高港口的自動化水平，將會提高企業(yè)的綜合競爭能力。

各種形式的取料機均采用三種操作方式，即自動控制、機上人工控制和機旁控制，每種操作通過工況轉(zhuǎn)換開關(guān)實現(xiàn)。開車之前，必須對全機進行檢查。經(jīng)檢查，各部情況均屬良好方可按開車順序開動取料機，進入作業(yè)狀態(tài)。

自動控制方式下的取料作業(yè)有中控室和機上控制室均可實施。系統(tǒng)取料作業(yè)通過即時掃描和分析成數(shù)字化模型，實現(xiàn)堆取料機自動尋堆尋址，完成取料作業(yè)，斗輪電機電流的數(shù)據(jù)反饋后進尺量校正和回轉(zhuǎn)邊界判斷。當(dāng)需要中控室對堆取料機自動控制時，操作人員只要把操作臺上的自動操作按鈕按下，然后按下啟動按鈕，堆、取料機上所有的用電設(shè)備將按照預(yù)定的程序啟動，整機操作投入正常自動運行作業(yè)狀態(tài)。在中控室的操作臺上，通過按動按鈕可以對堆取料機整機系統(tǒng)的啟動或停車。

對于大型堆取料機，由于斗輪取料裝置以及配重載荷較大，分別布置在頭尾兩側(cè)，距離回轉(zhuǎn)中心較遠(yuǎn)，比較適合采用變化范圍較小的四連桿活動配重式，以減小由于變化對設(shè)備的輪壓、穩(wěn)定性、回轉(zhuǎn)支承以及相應(yīng)的鋼結(jié)構(gòu)的影響。而在堆、取料過程中，重錘改向輥的下方恰好就是堆取料機的大車行走機構(gòu)和路軌，掉下來的物料基本上覆蓋在行走機構(gòu)的減速機、電機、齒輪箱和路軌上。斗輪機構(gòu)由斗輪體、驅(qū)動裝置以及一些附屬構(gòu)件組成。斗輪體一般采用雙腹板、單腹板以及輻條等結(jié)構(gòu)型式雙腹板斗輪體由圓環(huán)體、內(nèi)外側(cè)腹板組成，腹板沿圓環(huán)體連續(xù)布置，垂直剛度較好，內(nèi)外側(cè)腹板分別由鎖緊盤和張緊套支承在斗輪軸上，側(cè)向剛性較好，制作相對簡單，但是磨損防護不易，腹板磨穿后不易發(fā)現(xiàn)，容易積料會導(dǎo)致頭部載荷以及整機傾覆力矩增加。

由于傳統(tǒng)的這些防碰撞系統(tǒng)不能做到實時監(jiān)控的效果，使工作人員只能依靠警報信號來單一的控制取料機的運行與中斷，不能有效的對取料機的行走情況做到實時監(jiān)控，所以，當(dāng)前采用對取料機進行實時人工監(jiān)控，根據(jù)計算機反映的實時工作畫面，由工作人員能夠主動的對取料機的工作情況做出判斷，并采取相應(yīng)措施來避免取料機的碰撞成為趨勢。輻條式斗輪體整體剛度介于雙腹板和單腹板之間，腹板與物料接觸面積小，但是接觸面積數(shù)量多，磨損防護不容易。 這樣在計算機和工作人員相互交互的工作下，能夠更加有效的避免碰撞，保護人機安全，減少由于誤操作和碰撞產(chǎn)生的不必要的維修費用，同時大大提高取料機的工作效率。