透水混凝土路面的施工技巧

透水混凝土路面地坪的罩面劑不僅是為了保護(hù)面層的石子，而且還能展現(xiàn)顏色亮麗的地坪道路景觀。透水混凝土路面的罩面操作采用的機(jī)器是無氣噴涂機(jī)。它的具有極高的涂裝效率、節(jié)省涂料等特點(diǎn)。很多客戶會咨詢，罩面噴漆需要噴涂幾次才能得到很好的效果？

介紹一下噴涂透水混凝土路面罩面劑施工技巧：

1、在噴漆前要對涂料的選擇、黏度調(diào)整、噴槍噴嘴口徑、物面距離、壓力等進(jìn)行選擇和調(diào)試。

2、無名指或是小指攏住槍柄，食指和中指鉤住，將槍柄夾在虎口中；在對物面噴漆時(shí)，眼睛要跟著噴槍走，時(shí)刻注意著涂膜形成的狀況和噴頭的落點(diǎn)。用身體控制噴槍與物面的距離和垂直角度，噴槍移動(dòng)時(shí)，身體和臂膀也要跟著移動(dòng)，手腕也要靈活。

3、噴槍使用時(shí)，噴槍與物面要保持直角或是平行。噴槍的移動(dòng)速率一般在30-60cm/s內(nèi)調(diào)整，并要求盡量保持勻速運(yùn)動(dòng)。

4、大面積操作時(shí)，邊緣應(yīng)當(dāng)在前面已經(jīng)噴好的幅度邊緣上重復(fù)三分之一到二分之一，且搭接的寬度要保持一樣，因?yàn)槿绻罱硬灰唬菀讓?dǎo)致涂膜厚度不均勻產(chǎn)生條紋。

5、在進(jìn)行第二道噴漆時(shí)，應(yīng)與前道涂膜縱橫交錯(cuò)。

6、每次噴涂都要在噴槍移動(dòng)時(shí)開啟，在移動(dòng)時(shí)要關(guān)閉，避免造成工作表面過多的涂料流失。

在噴涂罩面劑時(shí)，我們需要均勻噴涂，如果頭一次在透水地坪上噴涂的非常均勻就無需在繼續(xù)噴涂了，但是如果出現(xiàn)波浪的形態(tài)，就需要繼續(xù)噴涂，直到透水地坪上的罩面漆均勻展現(xiàn)即可。

透水混凝土路面泛堿的原理是什么？

透水混凝土路面在剛施工完畢后的數(shù)日內(nèi)，如果暴露于干燥環(huán)節(jié)，表面有時(shí)候會出現(xiàn)“泛白”，這是水泥以及外加劑中的鹽、堿類析出現(xiàn)象，一般沒有什么危害，用水一沖即可沖掉，隨著齡期增長，鹽、堿類參加到水泥的水化反應(yīng)，可析出的會越來越少。

克服“泛白”的方法，選擇水泥水化反應(yīng)過程中產(chǎn)生的堿量較低的水泥，如含適量混合材的水泥、低堿水泥等，或在透水混凝土路面制備過程中參加礦物摻合料，控制外加劑中的鹽、堿的含量；路面施工完畢及時(shí)用塑料薄膜覆蓋，并在養(yǎng)護(hù)期間及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過快蒸發(fā)。

透水混凝土路面泛堿的原理是什么？

1、在混凝土初凝的時(shí)候，析出到結(jié)構(gòu)表面的水分越多，出現(xiàn)泛堿的嚴(yán)重程度就越大，也說明了水灰比大的混凝土泛堿的幾率和程度越嚴(yán)重，而干硬性混凝土就越少，所以在滿足施工要求的基礎(chǔ)上減少拌合用水是減少泛堿的方法之一。

2、泛堿是由于攜帶氫氧化鈣的水分子通過透水混凝土路面的空隙到達(dá)結(jié)構(gòu)表面生成碳酸鈣的，我們是否可以考慮讓氫氧化鈣沒有到達(dá)混凝土表面之前就能發(fā)生反應(yīng)，水化蒸發(fā)的只是水分，氫氧化鈣不能帶出表面。

我們可以增加養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使透水混凝土路面的干燥時(shí)間延長，增加空氣中的二氧化碳與氫氧化鈣在混凝土內(nèi)部反應(yīng)的幾率和時(shí)間，使生成的碳酸鈣留在混凝土內(nèi)部。

透水混凝土路面的組成

       透水混凝土路面是由一種由多種多樣成份構(gòu)成的輕質(zhì)混凝土,此商品具備透氣性能強(qiáng),吸水性好等特性.如今應(yīng)用彩色彩色混凝土的商品較為的多,十分的遭受大家們的親睞. 

透水混凝土路面是由砂礫石、混凝土、粘結(jié)料、色漿和水拌制而成的一種多孔結(jié)構(gòu)輕質(zhì)混凝土,它沒有細(xì)石料,由粗骨料表面包班:丫一覆一層析水泥砂漿互相粘結(jié)而產(chǎn)生主骨分布均勻的蜂巢狀構(gòu)造,故具備透氣性、透水性和重量較輕的特性,做為自然環(huán)境負(fù)載降低型混泥土,透水混凝土路面的科學(xué)研究開發(fā)設(shè)計(jì)愈來愈變得重要.它可以提升滲透到土層的降水,減輕城市的土壤溫度驟降等一些城市環(huán)境污染問題.