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永康到哈爾濱物流需幾天品牌企業(yè)“本信息長(zhǎng)期有效”

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發(fā)布時(shí)間:2020-11-11 08:04  







美君物流與您分享現(xiàn)代物流“倉(cāng)儲(chǔ)”具體定義

1、倉(cāng)儲(chǔ)首先是一項(xiàng)物流活動(dòng),或者說(shuō)物流活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)屬性。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。這表明倉(cāng)儲(chǔ)只是物流活動(dòng)之一,物流還有其它活動(dòng),倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中,應(yīng)該與其它物流活動(dòng)相聯(lián)系、相配合。這一點(diǎn)與過(guò)去的“倉(cāng)庫(kù)管理”是有重大區(qū)別的。倉(cāng)儲(chǔ)不是生產(chǎn)、不是交易,而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng)。  

2、倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿(mǎn)足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過(guò)去僅僅滿(mǎn)足“客戶(hù)”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求,誰(shuí)就是客戶(hù);客戶(hù)可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者,也可能是企業(yè)內(nèi)部,但倉(cāng)儲(chǔ)不能僅僅滿(mǎn)足直接“客戶(hù)”的需求,也應(yīng)滿(mǎn)足“間接”客戶(hù)即客戶(hù)的客戶(hù)需求;對(duì)于客戶(hù)來(lái)講,你是承運(yùn)人,對(duì)于鐵路承運(yùn)人來(lái)講,你就是托運(yùn)人,其權(quán)利義務(wù)是完全不同的。倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中,根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉(cāng)儲(chǔ)的角色定位與服務(wù)功能。

業(yè)務(wù)范圍:承接全國(guó)各地公路、鐵路貨物運(yùn)輸(整車(chē)、零擔(dān))。

[公司宗旨]:安全送達(dá)每一件貨物,用心完成每一份承諾。


美君物流與您分享:

運(yùn)輸型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求:

1)以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主,包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù),具備一定規(guī)模;

2)可以提供門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、門(mén)到站運(yùn)輸、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù);

3)企業(yè)自有一定數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備;

4)具備網(wǎng)絡(luò)化的信息服務(wù)功能,應(yīng)用信息系統(tǒng)可以對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢(xún)、監(jiān)控。

交通運(yùn)輸是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)賴(lài)以運(yùn)行和發(fā)展的基礎(chǔ),交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接構(gòu)成對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支持力度、人們生活質(zhì)量的體現(xiàn)以及產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高低等。至目前為止,中國(guó)交通運(yùn)輸還沒(méi)有完成大發(fā)展過(guò)程,總量規(guī)模和質(zhì)量與中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理發(fā)展的需求都還存在著較大的差距,還不能有效地滿(mǎn)足中國(guó)工業(yè)化和城市化發(fā)展的需要,不能對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供足夠有力的基礎(chǔ)支持。同時(shí),交通運(yùn)輸又是占用資源和消耗能源較多的產(chǎn)業(yè),在給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)便利、克服空間距離阻礙的同時(shí),占用了大量的土地資源,帶來(lái)了環(huán)境質(zhì)量等問(wèn)題;它既可以將倉(cāng)庫(kù)完全作為配送中心,也可以在保持倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)功能的基礎(chǔ)上再增加一部分配送職能。而且,中國(guó)人口總量多,人均資源容量和環(huán)境容量都大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平,甚至低于世界平均水平,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展受資源的約束性強(qiáng)。因此,中國(guó)綜合的運(yùn)輸體系的發(fā)展,將面臨著如何更快地發(fā)展和更有效地利用有限資源的問(wèn)題,既不能因?yàn)閺?qiáng)調(diào)發(fā)展而造成較為嚴(yán)重的環(huán)境破壞和損害后代人的需求,也不能因資源和環(huán)境保護(hù),片面地理解可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)涵而制約交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高,要將提高人類(lèi)的生存能力和生存質(zhì)量作為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。



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